El maquinista del Alvia evita la cárcel mientras se tramita su indulto

El maquinista del Alvia que descarriló en Angrois en 2013 no tendrá que ingresar por el momento en prisión. La magistrada María Elena Fernández Currás ha suspendido la ejecución de la condena de dos años y medio impuesta a Francisco José Garzón Amo mientras se resuelve la petición de indulto presentada a su favor.

La decisión no equivale a conceder el indulto, ni borra la condena. Es una suspensión temporal de la entrada en prisión hasta que termine la tramitación de una medida de gracia que deberá decidir el Gobierno. Garzón continúa siendo el único condenado penalmente por el accidente ferroviario ocurrido a las puertas de Santiago de Compostela.

La jueza suspende la entrada en prisión mientras se decide el indulto

El auto, fechado el 14 de octubre, acepta suspender el cumplimiento de la pena atendiendo a las circunstancias personales del condenado, al delito cometido y a la duración de la pena. La resolución todavía puede ser recurrida, pero deja en suspenso el ingreso inmediato en prisión del maquinista.

La distinción importa. La simple solicitud de un indulto no paraliza automáticamente una condena firme. En este caso, la magistrada ha considerado procedente frenar el ingreso en prisión mientras se decide sobre la petición, evitando una situación difícilmente reversible si Garzón comenzara a cumplir la pena y posteriormente recibiera la medida de gracia.

La solicitud fue impulsada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios, Semaf. También cuenta con una posición favorable de la Fiscalía, que se había pronunciado por un indulto parcial, mientras la propia jueza que dictó la sentencia en primera instancia ha defendido incluso la posibilidad de un indulto total.

Dos años y medio de cárcel por la tragedia de Angrois

Francisco José Garzón fue condenado a dos años y seis meses de prisión por 79 delitos de homicidio y 143 delitos de lesiones, todos ellos por imprudencia grave. La tragedia del 24 de julio de 2013 dejó 80 fallecidos; la sentencia contabilizó penalmente 79 homicidios porque una de las víctimas murió posteriormente como consecuencia de las lesiones.

El Alvia que cubría la ruta Madrid-Ferrol descarriló en la curva de A Grandeira, en Angrois, cuando se aproximaba a Santiago de Compostela a una velocidad muy superior a la permitida. Garzón no frenó a tiempo después de perder la atención durante una conversación telefónica con el interventor del tren.

La sentencia de primera instancia también condenó a Andrés Cortabitarte, entonces responsable de Seguridad en la Circulación de Adif, al considerar que existían responsabilidades vinculadas a la evaluación del riesgo en aquel tramo. Pero el panorama judicial cambió en enero de 2026, cuando la Audiencia Provincial de A Coruña revisó el caso.

Garzón quedó como único condenado por el accidente

La Audiencia Provincial de A Coruña absolvió a Cortabitarte y mantuvo la condena del maquinista, que quedó así como único responsable penal del accidente. El tribunal consideró que el antiguo responsable de Adif había actuado conforme a los estándares aplicables cuando se puso en servicio la línea.

La absolución no fue unánime: una magistrada formuló un voto particular contrario a exonerar al exdirectivo. Y ahí permanece una de las heridas más incómodas de un procedimiento que se ha prolongado durante más de una década. El accidente tuvo un componente humano evidente, pero durante años el debate judicial y técnico también giró alrededor de las condiciones de seguridad de la curva y del margen disponible frente a un error del conductor.

La Plataforma Víctimas Alvia 04155 ha mantenido una postura muy crítica con la absolución de Cortabitarte. Sobre el eventual indulto al maquinista, en cambio, no existe una posición colectiva unánime: entre los afectados conviven opiniones diferentes sobre si Garzón debe acabar cumpliendo la pena en prisión.

Por qué la jueza considera posible indultar al maquinista

Fernández Currás ya había emitido un informe favorable a la medida de gracia. Entre los elementos valorados aparecen la ausencia de antecedentes penales de Garzón, su situación personal, el tiempo transcurrido desde el accidente y el hecho de que se encuentre jubilado, circunstancias que reducen prácticamente a cero el riesgo de reincidencia.

También se ha tenido en cuenta que las responsabilidades civiles liquidadas han sido abonadas prácticamente en su totalidad por QBE, la aseguradora de Renfe, y que el antiguo maquinista ha expresado arrepentimiento por lo ocurrido.

La Fiscalía puso sobre la mesa otros factores personales: Garzón tiene 65 años, padece una enfermedad respiratoria y se ocupa del cuidado de su madre, que tiene una discapacidad. Son circunstancias que no alteran la gravedad de los hechos ni modifican la sentencia, pero sí pueden pesar en una decisión de indulto, cuya naturaleza es excepcional.

Un indulto total o una reducción de la pena

La jueza ha respaldado como primera opción el indulto total y, subsidiariamente, que se perdone al menos la parte de la pena que supera los dos años. Esa segunda fórmula tendría una consecuencia práctica importante: abriría la posibilidad de plantear la suspensión condicional de la pena de prisión.

Dicho de otra manera, la discusión ya no está en si Garzón fue condenado. Lo fue, y la condena quedó confirmada. Lo que debe resolverse es si, trece años después del accidente y atendiendo al conjunto de circunstancias acumuladas desde entonces, debe entrar efectivamente en prisión para cumplir esos dos años y medio.

El Gobierno tendrá la última palabra sobre la concesión del indulto. La opinión de la jueza y de la Fiscalía pesa dentro del expediente, pero no obliga al Consejo de Ministros a conceder la medida de gracia.

El indulto no elimina la condena por el accidente del Alvia

Conviene separar dos planos que a menudo se mezclan. Un eventual indulto afectaría al cumplimiento de la pena, pero no convertiría en inocente al maquinista ni anularía la sentencia que estableció su responsabilidad penal en el descarrilamiento de Angrois.

Tampoco reabriría por sí mismo la discusión sobre la responsabilidad de Adif. La Audiencia Provincial absolvió a Cortabitarte y esa decisión dejó a Garzón como único condenado por la tragedia, precisamente el desenlace que ha provocado mayor rechazo entre buena parte de las víctimas.

Para ellas, el largo proceso judicial no ha consistido únicamente en decidir qué hizo mal el conductor. Durante años han reclamado que se investigara hasta el fondo si la configuración y los sistemas de seguridad del tramo permitían que una sola distracción humana pudiera terminar en una catástrofe de semejante magnitud.

Una espera decisiva trece años después de Angrois

La resolución conocida este 15 de octubre cambia, de momento, el horizonte inmediato de Francisco José Garzón: no ingresará en prisión mientras se resuelve su indulto. No hay todavía perdón de la pena ni una decisión definitiva del Gobierno.

El caso de Angrois entra así en otra fase, quizá menos aparatosa que un juicio pero cargada de consecuencias. La justicia ya fijó una responsabilidad penal y dejó un único condenado. Ahora el debate se desplaza a otro terreno: si esa condena debe traducirse finalmente en cárcel o si las circunstancias acumuladas desde aquel 24 de julio de 2013 justifican una medida de gracia.