Verstappen gana la sprint de Singapur y Ferrari firma doble podio

Max Verstappen ganó la carrera sprint del Gran Premio de Singapur 2026 en una tarde de lluvia, accidentes y abandonos en Marina Bay. El neerlandés de Red Bull se impuso por delante de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, que colocaron los dos Ferrari en el podio, mientras Kimi Antonelli terminó cuarto y salió todavía más reforzado como líder del Mundial.

La carrera corta tuvo prácticamente de todo. George Russell arrebató el liderato a Verstappen en la primera vuelta, pero perdió el Mercedes y terminó contra el muro antes de completar ese giro. A partir de ahí, el piloto de Red Bull recuperó la primera posición y supo mantenerla hasta la bandera a cuadros. Detrás, Ferrari aprovechó una carrera de supervivencia y McLaren convirtió la última vuelta en un pequeño desastre doméstico: Lando Norris y Oscar Piastri chocaron cuando peleaban entre ellos.

Verstappen sobrevive al caos y vuelve a ganar

Singapur no había recibido precisamente a la Fórmula 1 con alfombra roja. Un fuerte aguacero dejó agua acumulada sobre el trazado urbano y obligó a retrasar la salida durante más de media hora. Cuando finalmente comenzó la sprint, los pilotos lo hicieron con neumáticos intermedios y una pista especialmente traicionera: asfalto húmedo, líneas blancas resbaladizas, muros a centímetros y muy poco margen para corregir un error.

Russell fue quien mejor entendió los primeros metros. El británico atacó a Verstappen y consiguió colocarse primero, pero su ventaja duró poco. En la última curva de la primera vuelta perdió el control del Mercedes y acabó contra las protecciones. De aspirar a ocho puntos pasó a no sumar ninguno. En un Mundial que ya estaba cuesta arriba, el golpe fue bastante más doloroso que el del coche contra el muro.

Verstappen recuperó así el liderato y manejó el resto de la prueba con bastante más calma de la que sugería el paisaje. El asfalto fue secándose, pero los intermedios tuvieron que sobrevivir hasta el final. El neerlandés, que había partido desde la pole de la sprint, evitó errores y cruzó la meta unos dos segundos y medio por delante de Hamilton.

Fue además su primera victoria de cualquier tipo en Marina Bay, un circuito que se le había resistido durante años. Y llegó apenas unos días después de su triunfo en la anterior cita del campeonato, otra señal de que Red Bull ha recuperado parte del terreno perdido durante una temporada mucho más irregular de lo acostumbrado.

Hamilton y Leclerc rescatan un gran resultado para Ferrari

Ferrari salió de la sprint con una fotografía bastante mejor de la esperada: Hamilton segundo y Leclerc tercero. No fue una victoria, claro, pero en una carrera con nueve abandonos y coches contra el muro casi a cada rato, colocar los dos monoplazas en el podio tuvo un valor considerable.

Hamilton intentó acercarse a Verstappen, aunque el desgaste de las ruedas traseras terminó condicionando cualquier posibilidad seria de ataque. El británico mantuvo la segunda posición y sumó siete puntos, un resultado importante también para su situación en el campeonato.

Leclerc sufrió algo más. El monegasco reconoció dificultades especialmente en las curvas a derechas debido a una puesta a punto agresiva, pero conservó la tercera plaza. Ferrari hizo, en definitiva, aquello que en jornadas semejantes suele valer mucho: mantenerse lejos de los problemas cuando alrededor empezaban a caer coches.

Y cayeron bastantes. En Marina Bay, donde un pequeño error puede acabar contra el hormigón, la sprint terminó convertida en una auténtica prueba de supervivencia.

El accidente de Russell dispara aún más a Antonelli

La consecuencia más importante para el Mundial no estuvo realmente en la victoria de Verstappen, sino unos metros más atrás. Kimi Antonelli acabó cuarto y amplió hasta 89 puntos su ventaja sobre Russell, su compañero en Mercedes y principal perseguidor en la clasificación.

Antonelli suma 325 puntos después de la sprint, frente a los 236 de Russell. Hamilton aparece tercero con 221, Leclerc alcanza los 197 y Verstappen queda justo detrás, con 196.

El italiano ni siquiera parecía encaminado inicialmente hacia la cuarta posición. Rodaba sexto antes de que el caos de la última vuelta le entregase dos puestos. Pero los campeonatos también se construyen así: unas veces con adelantamientos brillantes, otras recogiendo los pedazos que van dejando los rivales. Antonelli volvió a aprovechar su oportunidad.

Russell, en cambio, desperdició una ocasión extraordinaria. Había tomado el liderato en la salida y podía recortar diferencias a Antonelli. Su accidente produjo exactamente lo contrario. Mientras uno se marchaba sin puntos, el otro añadía cinco más a su cuenta. Una diferencia de diez puntos respecto al escenario que habría supuesto Russell primero y Antonelli sexto. En esta fase del campeonato, no es precisamente calderilla.

Norris y Piastri chocan en la última vuelta

La escena más delicada llegó cuando parecía que la carrera ya había gastado toda su cuota de sobresaltos. Oscar Piastri y Lando Norris rodaban cuarto y quinto en los últimos kilómetros, con Antonelli detrás, cuando Norris intentó adelantar a su compañero en la curva 5.

Hubo contacto. Norris tocó la rueda trasera del coche de Piastri y el australiano terminó contra el muro. Su carrera se acabó allí. Norris pudo continuar, pero cayó hasta la octava posición y apenas conservó el último punto disponible.

Para McLaren fue un desenlace difícil de maquillar. Dos coches dentro de los puntos terminaron convertidos, por una lucha entre compañeros, en un abandono y una octava plaza. Es la clase de incidente que ningún equipo quiere discutir después de una carrera: cuando los adversarios no necesitan atacarte porque el problema nace dentro del propio garaje.

El choque permitió ascender a Antonelli hasta la cuarta posición. Liam Lawson terminó quinto, Oliver Bearman fue sexto y Nico Hülkenberg séptimo, con Norris octavo.

Nueve abandonos en una sprint de supervivencia

La lluvia dejó una carrera mucho más accidentada de lo habitual incluso para los estándares de Marina Bay. Nueve monoplazas no llegaron a la meta, una cifra récord en una prueba sprint de Fórmula 1.

Russell fue el abandono más relevante por sus consecuencias deportivas, pero no estuvo solo. Sergio Pérez y Lance Stroll también quedaron fuera después de distintos incidentes, mientras la carrera volvió a verse alterada por nuevos accidentes y periodos de coche de seguridad. Gabriel Bortoleto, Alex Albon y Valtteri Bottas estuvieron entre los afectados por otro episodio particularmente caótico.

Solo 13 coches alcanzaron finalmente la bandera a cuadros. El dato explica mejor que cualquier adjetivo el grado de dificultad de una sprint disputada con agua, visibilidad reducida y los muros de Singapur esperando cualquier fallo.

Para los españoles tampoco hubo puntos. Fernando Alonso terminó undécimo con Aston Martin y Carlos Sainz fue duodécimo después de comenzar desde el pit lane. En una carrera tan desordenada podía parecer que se abría una ventana para pescar algo, pero los ocho primeros puestos quedaron fuera de su alcance.

Verstappen gana, pero Antonelli es quien sale más fuerte

La clasificación de la sprint dibuja dos historias distintas. Verstappen vuelve a parecer competitivo y enlaza resultados que hace unas semanas parecían bastante más lejanos. Ferrari, mientras tanto, consigue un segundo y un tercer puesto que confirman que el coche tenía ritmo suficiente para sobrevivir —y algo más— en las particulares condiciones de Singapur.

Pero Antonelli es el gran beneficiado en términos de campeonato. Sin ganar, sin subir siquiera al podio, convirtió una tarde complicada en otra ampliación de su ventaja. Tiene 325 puntos y deja a Russell a 89, una distancia enorme cuando el calendario empieza a quedarse sin domingos.

Verstappen alcanza los 196 puntos y se acerca a Leclerc, que suma 197, mientras Hamilton consolida la tercera plaza con 221. El campeón neerlandés puede haber recuperado la costumbre de ganar demasiado tarde para discutir seriamente el título, pero su Red Bull vuelve a ser una pieza capaz de alterar cualquier carrera.

Marina Bay todavía guarda la carrera grande

Verstappen había advertido, después de ganar, que para él la sprint no equivalía a conquistar realmente Singapur. Tiene cierta lógica. La prueba corta reparte puntos, sí, pero el trofeo importante espera en el Gran Premio.

Lo ocurrido deja, de todos modos, un aviso bastante nítido. Red Bull tiene velocidad, Ferrari está cerca y Mercedes ha pagado muy caro un error de Russell. McLaren, por su parte, tendrá que digerir un accidente entre sus propios pilotos que regaló posiciones a sus rivales cuando apenas quedaban unas curvas.

Singapur suele castigar cualquier distracción con hormigón. Esta vez ni siquiera hizo falta esperar al domingo. La sprint dejó lluvia, nueve abandonos, una pelea entre compañeros, dos Ferrari en el podio y Verstappen otra vez en lo más alto. Y, casi sin hacer ruido, Antonelli salió de Marina Bay con el Mundial un poco más agarrado entre las manos.