Renfe tendrá una huelga de maquinistas de 24 horas el 29 de octubre

Los maquinistas de Renfe están llamados a una huelga de 24 horas el jueves 29 de octubre, una convocatoria de Semaf que afectará a todas las empresas del Grupo Renfe y al personal de conducción. El paro comenzará a las 00:01 horas y terminará a las 23:59, de modo que la incidencia potencial abarca toda la jornada y puede alcanzar servicios de Cercanías, Media Distancia y trenes comerciales de larga distancia y alta velocidad.

La convocatoria llega en un momento especialmente delicado para quienes tengan previsto viajar al final de octubre. Un día después, el viernes 30, comenzará otra huelga de maquinistas, esta vez en Ouigo, y ese operador volverá a sufrir un paro de 24 horas el 2 de noviembre. Son dos conflictos laborales distintos, pero se rozan en el calendario justo alrededor del puente de Todos los Santos.

La huelga del 29 de octubre afecta a todo el Grupo Renfe

Semaf ha convocado la protesta después de dar por agotada la vía abierta mediante la Comisión de Conflictos. El sindicato había registrado ese procedimiento el 5 de octubre y el 16 de octubre mantuvo una reunión con representantes del Ministerio de Transportes, Adif, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y Renfe.

El encuentro no ha servido para desbloquear los asuntos pendientes. Semaf sostiene que siguen paralizados acuerdos relacionados con la seguridad ferroviaria, la respuesta ante episodios meteorológicos graves, la incorporación de nuevos profesionales, la atención a los maquinistas tras arrollamientos y la fiabilidad del material rodante.

No se trata, por tanto, de un paro limitado a una ciudad, una línea concreta o unas determinadas horas. La convocatoria alcanza al personal de conducción de las empresas del Grupo Renfe en toda España, lo que amplía considerablemente su posible impacto sobre la red ferroviaria.

Qué trenes pueden verse afectados por la huelga de Renfe

La convocatoria sindical no significa que todos los trenes vayan a quedar automáticamente cancelados. Su efecto real dependerá del seguimiento de los maquinistas y, sobre todo, de los servicios mínimos que establezca la Administración para garantizar determinados desplazamientos.

Por su alcance, podrían producirse cambios en trenes de Cercanías y Rodalies, Media Distancia, AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity, entre otros servicios operados por Renfe. La afectación concreta no será necesariamente igual en todos los corredores ni estaciones: algunos trenes podrán mantenerse, mientras otros podrían ser suprimidos, cambiar de horario o concentrar más viajeros de lo habitual.

Los servicios mínimos decidirán el alcance real del paro

A fecha de este 16 de octubre, la convocatoria acaba de ser anunciada y todavía no se han publicado los servicios mínimos específicos para el 29 de octubre. Es el dato decisivo que permitirá conocer cuántos trenes estarán protegidos frente al paro y cuáles podrán resultar cancelados.

En anteriores huelgas ferroviarias, Transportes ha establecido porcentajes diferentes según el tipo de servicio y la franja horaria. Ese precedente sirve para entender el mecanismo, pero no permite trasladar automáticamente los mismos porcentajes al 29 de octubre. La resolución correspondiente tendrá que determinar el dispositivo concreto.

Para un pasajero con billete comprado ese jueves, el número de tren y su situación particular serán más importantes que cualquier porcentaje general. Renfe suele adaptar posteriormente su oferta comercial a los servicios mínimos, identificando las circulaciones garantizadas y gestionando los billetes afectados.

Por qué los maquinistas han convocado la huelga

El conflicto tiene bastante más recorrido que una negociación encallada esta semana. Semaf vincula la huelga al cumplimiento de compromisos adquiridos durante los últimos meses, especialmente después del acuerdo alcanzado en febrero que permitió desconvocar anteriores movilizaciones.

Entre las reclamaciones aparece la creación de protocolos vinculantes para actuar ante alertas meteorológicas y riesgos en las vías. Los maquinistas quieren que exista una cadena de decisiones clara cuando una infraestructura se ve comprometida por lluvias intensas, desprendimientos, inundaciones u otras emergencias y que la presión por mantener la circulación no pese más que las condiciones de seguridad.

También reclaman soluciones para los problemas de fiabilidad del material rodante, una aplicación homogénea de las interrupciones y descansos en los tiempos de conducción y cambios en la gestión de determinados incidentes. Semaf plantea igualmente la necesidad de preservar el protocolo de atención a profesionales que sufren un arrollamiento durante su jornada laboral.

De los acuerdos de febrero al nuevo choque

El pasado febrero, Semaf desconvocó una huelga después de alcanzar acuerdos con Transportes, Adif, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y Renfe. Durante los meses posteriores se desarrollaron algunas medidas, entre ellas procedimientos específicos para reforzar la seguridad antes de restablecer una línea después de una interrupción grave.

Ahora el sindicato considera que parte de aquel impulso se ha frenado. Habla de bloqueo administrativo y sostiene que varias de las medidas acordadas no avanzan al ritmo comprometido. La huelga del 29 de octubre supone así una nueva escalada en un conflicto que llevaba semanas dando señales de regresar a los andenes.

Ouigo tendrá seis jornadas de huelga desde el 30 de octubre

El calendario ferroviario se complica todavía más porque Semaf mantiene, por separado, una convocatoria de seis jornadas de huelga en Ouigo. No es la misma protesta ni responde exactamente al mismo conflicto laboral, aunque el sindicato convocante sea el mismo.

En Ouigo habrá paros de 24 horas el 30 de octubre y el 2 de noviembre. Posteriormente están previstas huelgas parciales los días 6 y 9 de noviembre y 4 y 8 de diciembre, con franjas de 06:00 a 12:00 y de 18:00 a 23:59. La protesta afecta a alrededor de un centenar de maquinistas de la operadora.

El sindicato ha pedido incluso que en esas jornadas de Ouigo no se establezcan servicios mínimos, al considerar que los mismos corredores cuentan con oferta alternativa de Renfe e Iryo. La mediación desarrollada antes de esos paros terminó sin acuerdo.

La combinación es peculiar: Renfe el 29 de octubre, Ouigo el 30 y de nuevo Ouigo el 2 de noviembre. No hay una huelga conjunta de todo el ferrocarril español, pero para el viajero que solo ve fechas, billetes y estaciones el efecto práctico puede parecerse bastante a una semana ferroviaria especialmente revuelta.

El 29 de octubre será una jornada clave para los viajeros

La huelga de maquinistas de Renfe está convocada formalmente durante todo el jueves 29 de octubre y afecta al colectivo de conducción en el conjunto del grupo público. Ese es, por ahora, el dato firme. Falta conocer la pieza que decidirá el verdadero alcance para los pasajeros: los servicios mínimos y, a partir de ellos, los trenes concretos que Renfe mantendrá o modificará.

El conflicto tampoco aparece aislado. Llega justo antes de los paros de Ouigo y después de meses de tensión alrededor de la seguridad, las condiciones de trabajo y el funcionamiento del sistema ferroviario. Octubre termina, así, con otra disputa sobre raíles. Y esta vez el calendario importa casi tanto como las reivindicaciones.