Huelga de Renfe el 29 de octubre: servicios mínimos en AVE y Cercanías

La huelga de Renfe del jueves 29 de octubre de 2026 ya tiene servicios mínimos oficiales. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha establecido que circulará el 75% de los trenes de Cercanías en horas punta y el 50% durante el resto del día. En Media Distancia se garantizará una media del 65% de las circulaciones habituales, mientras que en AVE y Larga Distancia el porcentaje ascenderá al 73%.

El paro, convocado por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), tendrá una duración de 24 horas, desde las 00:01 hasta las 23:59 del jueves. Afectará al personal de conducción del grupo Renfe y, por tanto, a los desplazamientos de miles de viajeros que utilizan diariamente sus servicios para acudir al trabajo, estudiar o viajar entre ciudades. La convocatoria llega, además, a las puertas del fin de semana de Todos los Santos, cuando aumentan los desplazamientos.

Hay una diferencia importante según dónde se viaje. En Cataluña, Rodalies y Regionales tendrán servicios mínimos propios, fijados por la Generalitat en el 66% durante las horas punta y el 33% durante el resto de la jornada. La reducción será, por tanto, especialmente significativa fuera de las franjas de mayor demanda.

Renfe ha confirmado que los trenes incluidos en los servicios mínimos tienen garantizada su circulación. Sin embargo, los porcentajes generales no permiten saber por sí solos si un AVE concreto, un Cercanías de primera hora o una conexión de Media Distancia figuran entre los servicios que se mantendrán. Para eso será necesario comprobar las circulaciones previstas para cada trayecto.

Servicios mínimos de Renfe: AVE, Cercanías y Media Distancia

El Gobierno ha publicado este lunes 26 de octubre las condiciones en las que deberá prestarse el servicio ferroviario durante la huelga. La resolución busca compatibilizar el derecho de huelga de los trabajadores con las necesidades de movilidad de los usuarios.

Los porcentajes establecidos son diferentes según el tipo de tren. En Alta Velocidad y Larga Distancia, donde se incluyen los AVE y otros servicios de Renfe, deberá mantenerse una media del 73% de las circulaciones habituales. Esto significa que aproximadamente tres de cada cuatro servicios estarán protegidos por los mínimos establecidos, aunque la distribución dependerá de los trenes concretos.

En Media Distancia, el porcentaje garantizado será del 65%. La medida resulta especialmente relevante para los viajeros que realizan desplazamientos entre localidades y ciudades próximas, donde las alternativas ferroviarias pueden ser más limitadas.

Los servicios de mercancías también estarán afectados. En su caso, se ha establecido una cobertura mínima del 26% de los trenes programados.

Las horas punta de Cercanías durante la huelga

Para los usuarios de Cercanías, la principal novedad es la división del día en tres periodos de mayor demanda, durante los que se mantendrá el 75% del servicio habitual.

Las franjas de horas punta fijadas por el Ministerio son de 06:00 a 09:00, de 13:30 a 15:30 y de 18:30 a 20:30 horas.

Fuera de esos horarios, el porcentaje mínimo desciende al 50%. En otras palabras, durante los periodos de menor demanda podría dejar de circular hasta la mitad de las frecuencias habituales.

La diferencia puede hacerse notar en los desplazamientos cotidianos. Una línea que normalmente ofrezca seis trenes por hora no tiene por qué mantener todos durante la huelga. Tampoco significa que las salidas se repartan necesariamente a intervalos regulares: la programación concreta dependerá de los servicios designados y de la organización de cada núcleo ferroviario.

Los viajeros de redes como Madrid, Valencia, Málaga o Sevilla deberán prestar especial atención a sus horarios habituales, especialmente si necesitan realizar transbordos o llegar a una hora determinada.

Cataluña tendrá menos trenes de Rodalies fuera de horas punta

La situación será distinta en Cataluña. La Generalitat ha anunciado este 26 de octubre unos servicios mínimos específicos para Rodalies y Regionales, que estarán vigentes durante toda la jornada del jueves.

Entre las 06:00 y las 09:30 horas, así como entre las 17:00 y las 20:30, se garantizará el 66% del servicio habitual. Durante el resto del día, la cobertura mínima bajará al 33%.

Esto supone que, fuera de las horas punta, los mínimos establecidos permitirán reducir hasta dos tercios de las circulaciones habituales. La Administración catalana también ha advertido de que estos porcentajes pueden distribuirse de manera desigual según las necesidades del servicio.

La medida afecta a quienes utilizan Rodalies en sus desplazamientos metropolitanos y a los usuarios de trenes regionales dentro de Cataluña. Para la Alta Velocidad y la Larga Distancia de Renfe se mantiene el porcentaje del 73%.

No conviene confundir ambas regulaciones. Los porcentajes estatales de Cercanías no deben trasladarse automáticamente a Rodalies, porque Cataluña cuenta con una distribución específica de los servicios mínimos.

Cómo comprobar si un tren está afectado y pedir la devolución

Uno de los aspectos más importantes para el viajero es distinguir entre una convocatoria de huelga y la cancelación efectiva de su tren. Que exista un paro ferroviario no significa que todos los servicios desaparezcan ni que todos los billetes emitidos para ese jueves pierdan su validez.

Quienes tengan previsto viajar el 29 de octubre deben consultar el estado de su tren mediante la web o la aplicación oficial de Renfe, utilizando la fecha, el origen y el destino del trayecto. En Cataluña, los usuarios también pueden revisar la información actualizada de Rodalies.

La comprobación resulta especialmente aconsejable para los billetes de AVE, Alvia, Intercity, Avant o Media Distancia con reserva de plaza. Los porcentajes generales publicados este lunes no constituyen una relación individualizada de todas las salidas que se realizarán.

Si el tren está cancelado por la huelga, el viajero tiene derecho a solicitar el reembolso del billete o las alternativas de transporte y cambio que correspondan. Las condiciones generales de Renfe contemplan el cambio sin gastos y la devolución del importe pagado cuando la cancelación es atribuible a la operadora, con las particularidades aplicables según la antelación y el tipo de servicio.

En el caso de los billetes de Avlo correspondientes a trenes suprimidos por una huelga, Renfe también contempla el reembolso de los títulos no utilizados, incluidos los complementos, mediante el canal de venta en el que se adquirieron.

Otra cuestión es que un viajero decida no desplazarse por precaución aunque su tren siga programado. En ese supuesto no existe automáticamente el mismo derecho al reembolso que cuando la compañía cancela el servicio. Habrá que atender a las condiciones del billete y a las posibles medidas comerciales extraordinarias que anuncie Renfe.

Por qué los maquinistas convocan la huelga y qué responde Renfe

El enfrentamiento entre Semaf y Renfe tiene como telón de fondo los acuerdos alcanzados en febrero para reforzar la seguridad ferroviaria tras el accidente de Adamuz.

El sindicato anunció la convocatoria el pasado 16 de octubre, después de considerar agotada la negociación previa. Según su versión, existe un bloqueo administrativo que impide avanzar en compromisos relacionados con la seguridad, las condiciones de trabajo y el funcionamiento del sistema ferroviario.

Entre las reivindicaciones de los maquinistas figuran el establecimiento de protocolos de actuación ante emergencias meteorológicas, la coordinación de las comunicaciones durante situaciones de riesgo y la mejora de la fiabilidad del material rodante.

Semaf también reclama avances en la incorporación de nuevos profesionales, la regulación de los tiempos de conducción y los descansos, los coeficientes reductores de la edad de jubilación y la atención a los trabajadores que se enfrentan a un arrollamiento durante el servicio.

La dirección de Renfe mantiene una interpretación muy diferente. La compañía considera que la huelga está injustificada porque buena parte de las cuestiones planteadas exceden sus competencias y dependen de decisiones de otros organismos administrativos o reguladores.

Renfe sostiene que ha cumplido íntegramente los compromisos que asumió en el acuerdo de febrero y recuerda que determinadas medidas reclamadas por Semaf ya se aplican en la empresa, aunque el sindicato quiera extenderlas al conjunto del sector.

La operadora también destaca el refuerzo de su plantilla, con más de 1.200 nuevas contrataciones, así como las actuaciones realizadas en mantenimiento, seguridad y fiabilidad de los trenes.

El desacuerdo, por tanto, no se limita a una negociación salarial. Afecta a quién debe aplicar las medidas de seguridad acordadas, qué compromisos están realmente ejecutados y qué responsabilidades corresponden a Renfe o a la Administración.

El 29 de octubre habrá trenes, pero con menos frecuencias

La huelga llega en una semana especialmente sensible para los desplazamientos. El jueves 29 de octubre precede al fin de semana de Todos los Santos, una circunstancia que puede complicar los planes de quienes tengan previsto viajar durante esos días.

Los servicios mínimos impedirán una paralización completa de Renfe, pero no evitarán necesariamente las cancelaciones, los cambios de horarios o una mayor concentración de pasajeros en determinados trenes.

El dato decisivo será la relación definitiva de circulaciones garantizadas. Mientras se mantenga la convocatoria, los viajeros deberán comprobar si su salida está incluida entre los servicios mínimos antes de organizar el desplazamiento.

Para los usuarios de Cercanías, las horas punta estarán más protegidas. Para quienes dependan de Media Distancia o viajen en AVE, la prioridad será confirmar su tren concreto. Y en Cataluña habrá que prestar especial atención a Rodalies, donde los mínimos bajarán al 33% fuera de las franjas de mayor utilización.

La jornada del jueves pondrá así a prueba la capacidad de mantener la movilidad ferroviaria mientras continúa abierto un conflicto laboral centrado en la seguridad y las condiciones de funcionamiento del ferrocarril español.