Tráfico hoy, 2 de noviembre: 14 km de atasco en la A-1 hacia Madrid

La operación retorno del puente de Todos los Santos afronta este lunes, 2 de noviembre de 2026, sus horas más complicadas en las carreteras españolas. La Dirección General de Tráfico (DGT) advierte de un aumento de la circulación entre las 15:00 y las 24:00 horas, especialmente en las autovías de entrada a Madrid y en los accesos a otras grandes ciudades. El dispositivo especial se desarrolla después de un fin de semana para el que se habían previsto 5,34 millones de desplazamientos de largo recorrido en toda España.

La situación es especialmente delicada en la A-1, en dirección a Madrid, donde las obras de reparación de tres viaductos entre los kilómetros 51 y 59 reducen la capacidad de circulación. La DGT había advertido expresamente de posibles retenciones importantes en este tramo. El regreso se concentra este lunes en ocho comunidades autónomas que han trasladado la festividad de Todos los Santos al 2 de noviembre, mientras que en las demás predomina el tráfico habitual de una jornada laborable.

El panorama no es idéntico en toda España. Madrid, Andalucía, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Aragón, Asturias, Extremadura y Canarias afrontan el último día festivo del puente, con desplazamientos de vuelta durante la tarde. En cambio, Cataluña, Comunidad Valenciana, Galicia, País Vasco, Navarra, Murcia, Cantabria, La Rioja y Baleares ya han recuperado la actividad habitual. Esta diferencia explica por qué las mayores complicaciones del regreso no tienen necesariamente que coincidir con los atascos de un lunes normal.

Madrid y la A-1: las retenciones que ya se registran

La autovía del Norte concentra uno de los principales problemas de circulación de la jornada. En una actualización de incidencias consultada esta tarde, con datos de las 15:57 horas, figuraban 14 kilómetros de tráfico lento en la A-1, entre los kilómetros 65 y 51, a la altura de Lozoyuela-Navas-Sieteiglesias y en dirección a Madrid.

También se habían comunicado dificultades en la A-2, a la altura de Alcalá de Henares, con aproximadamente 1,9 kilómetros de circulación lenta entre los puntos kilométricos 30 y 28,1. En la A-5, un aviso anterior señalaba dos kilómetros de retención en Pepino, Toledo, igualmente en sentido Madrid. Son incidencias registradas durante la jornada, no una fotografía permanente: su extensión puede cambiar considerablemente en cuestión de minutos.

El principal problema estructural está en la A-1. Las obras de reparación de los viaductos de Venturada y Cabanillas de la Sierra obligan a mantener restricciones de carril en dirección a la capital. Para reducir el impacto, Tráfico ha previsto habilitar un carril adicional desde el kilómetro 74, siempre que las condiciones de seguridad y meteorología lo permitan.

También conviene prestar atención a las autovías A-3, A-4 y A-6, así como a las conexiones con la M-40 y la M-50. La incorporación de miles de vehículos a las entradas de Madrid puede generar nuevas retenciones incluso en tramos donde unas horas antes se circulaba con normalidad.

Cómo está el tráfico en las comunidades donde hoy es festivo

La vuelta del puente no se limita a Madrid. Otras siete comunidades autónomas completan este lunes su descanso festivo, aunque las incidencias confirmadas no permiten establecer un balance homogéneo de retenciones para todas ellas. La DGT prevé que las dificultades aumenten durante la tarde en los corredores de regreso hacia las capitales y áreas metropolitanas.

Andalucía, Castilla-La Mancha y Extremadura

En Andalucía, el regreso afecta a los desplazamientos hacia Sevilla, Málaga, Granada, Córdoba y el resto de grandes núcleos urbanos. La A-4, la A-45, la A-7 y la A-92 son algunos de los corredores que conviene revisar antes de emprender el viaje. Durante la jornada se había registrado, por ejemplo, circulación lenta en la MA-20 de Málaga, entre los kilómetros 3 y 4 en dirección a Málaga Norte.

La DGT también había advertido de la posibilidad de que aumentase el tráfico entre Madrid y Andalucía por el traslado de viajeros del ferrocarril a la carretera tras la suspensión de servicios ferroviarios derivada del accidente de Urda. Se trata de una circunstancia contemplada en las previsiones del operativo, no de una cifra confirmada de vehículos adicionales.

En Castilla-La Mancha, la circulación tiene una importancia particular por su posición en los accesos a Madrid. Las autovías A-3, A-4 y A-5 canalizan desplazamientos desde diferentes puntos de la comunidad y desde otras regiones. La retención comunicada en Pepino, en la provincia de Toledo, constituye uno de los avisos registrados este lunes en sentido de regreso a la capital.

En Extremadura, la A-5 conecta Badajoz, Mérida y otros municipios con el centro peninsular, mientras que la A-66 constituye otro corredor importante para la movilidad regional. La operación retorno puede coincidir con desplazamientos locales propios del último día festivo. No consta, en la información contrastada para esta actualización, un balance completo de kilómetros de retención en estas vías.

Castilla y León, Aragón, Asturias y Canarias

En Castilla y León, la atención se centra especialmente en la A-6 y la AP-6, utilizadas por quienes regresan hacia Madrid desde el noroeste. También destacan la A-1 y la A-62 por su importancia en los desplazamientos entre provincias. Los accesos desde Segovia, Ávila y Burgos pueden registrar aumentos de circulación conforme avance la tarde.

Aragón afronta el regreso con especial atención a los accesos a Zaragoza y a los corredores A-2, A-23 y AP-68. La circulación procedente de zonas de segunda residencia y montaña puede sumarse a los movimientos habituales de entrada a la capital aragonesa.

En Asturias, los recorridos hacia Oviedo, Gijón y Avilés pueden concentrar desplazamientos durante las últimas horas de la jornada. La A-8 y la A-66 son dos vías fundamentales, aunque las previsiones de incremento del tráfico no equivalen a retenciones confirmadas en todos sus tramos.

En Canarias, donde también es festivo este lunes, la situación debe analizarse isla por isla. La TF-5 y la TF-1 en Tenerife, así como la GC-1 y la GC-2 en Gran Canaria, son corredores importantes para los desplazamientos metropolitanos y de regreso desde zonas de ocio. No existe un único flujo de retorno comparable al de las autovías que confluyen en Madrid.

Cataluña, Comunidad Valenciana y el resto: lunes laborable

En las nueve comunidades donde el 2 de noviembre no es festivo, la circulación responde principalmente a los desplazamientos habituales de trabajo, estudio y actividad económica. El grueso del retorno del puente se produjo el domingo, pero eso no significa que las carreteras estén libres de incidencias.

En Cataluña, los principales accesos a Barcelona y corredores como la A-2, la AP-7 y la C-58 requieren atención durante las horas punta. Los avisos consultados durante la tarde incluían circulación lenta en distintos tramos de la A-2 en la provincia de Barcelona. La gestión de esta red corresponde al Servei Català de Trànsit.

En la Comunidad Valenciana, las conexiones de la A-7 y la AP-7 con las áreas metropolitanas de Valencia, Alicante y Castellón constituyen puntos de especial interés. El hecho de que este lunes sea laborable desplaza el foco desde la operación retorno hacia las retenciones habituales de los accesos urbanos y las incidencias puntuales.

La Región de Murcia recupera igualmente la movilidad ordinaria. Las autovías A-7 y A-30 son las principales conexiones que conviene comprobar, especialmente en los desplazamientos hacia Murcia y Cartagena.

En Galicia, las vías AP-9, A-6, A-52 y A-55 concentran una parte importante del tráfico interurbano. En Cantabria, la A-8 y la A-67 desempeñan una función semejante en los accesos a Santander y en las conexiones con las comunidades vecinas.

La situación es similar en La Rioja, donde la AP-68 y la A-12 canalizan buena parte de los desplazamientos, y en Navarra, con la A-15 y la A-12 como corredores destacados. En el País Vasco, las incidencias deben comprobarse especialmente en la A-8 y la AP-8, entre otras vías gestionadas por las administraciones competentes.

En Baleares, el tráfico habitual se concentra en los accesos a Palma y las principales carreteras de Mallorca. Un registro de incidencias consultado esta tarde recogía aproximadamente 2,2 kilómetros de circulación lenta en la Ma-20 de Palma, entre los kilómetros 5,6 y 3,4. Se trata de un aviso puntual que puede variar y que no debe confundirse con una retención generalizada en el archipiélago.

Cuándo será peor el tráfico y qué medidas aplica la DGT

La previsión oficial señala que el intervalo de mayor dificultad para viajar este lunes se extiende desde las 15:00 hasta las 24:00 horas. No significa que todas las carreteras vayan a permanecer congestionadas durante nueve horas. Las intensidades dependerán de cada itinerario, de los accidentes que puedan producirse y de cómo se distribuya el regreso.

Tráfico ha preparado un dispositivo que incluye carriles adicionales y reversibles en determinados puntos, medidas de regulación de la circulación y restricciones para vehículos pesados en tramos y horarios concretos. También se mantienen activos los medios de vigilancia de la Guardia Civil, los centros de gestión del tráfico, los helicópteros y los drones.

Una novedad importante para los conductores es la regulación del carril de emergencia vigente desde el 1 de octubre de 2026. Cuando una retención obligue a circular a paso de peatón o detenerse, los vehículos deben facilitar un espacio para los servicios prioritarios. En autovías de dos carriles por sentido, ese espacio se forma entre ambos carriles; en las de tres o más, entre el carril izquierdo y el inmediatamente contiguo.

En caso de avería, también resulta obligatorio utilizar la baliza V-16 conectada, en vigor desde el 1 de enero de 2026. Su función es señalizar el vehículo inmovilizado y transmitir su posición a los sistemas de gestión del tráfico.

Antes de comenzar cualquier recorrido, conviene comprobar el estado actualizado de la carretera en el mapa de incidencias de la DGT o mediante el teléfono 011. Esta información permite distinguir una retención que continúa activa de otra que ya se ha despejado. Es especialmente importante cuando se plantea modificar el itinerario, porque una carretera alternativa puede acabar absorbiendo parte del tráfico desviado.

La entrada a las ciudades marcará las últimas horas del puente

La operación especial de Todos los Santos terminará oficialmente a medianoche del lunes 2 de noviembre en las ocho comunidades donde hoy es festivo. Hasta entonces, la principal preocupación seguirá siendo la acumulación de vehículos en los accesos metropolitanos y en los corredores que conectan las zonas de descanso con las ciudades.

La A-1 de Madrid, condicionada por las obras y con retenciones registradas durante la jornada, representa uno de los puntos más sensibles del regreso. Las restantes autovías radiales y los grandes ejes de Andalucía, Castilla y León, Aragón y otras comunidades pueden experimentar dificultades conforme avance la tarde.

El dato importante para quienes todavía tengan que viajar es que la operación retorno sigue activa y el periodo de circulación más desfavorable ya ha comenzado. Los avisos registrados a primera hora de la tarde ofrecen una referencia, pero no garantizan que la situación permanezca igual al llegar a cada tramo.

Para millones de conductores, el puente termina este lunes. En carretera, sin embargo, el verdadero final llegará cuando se despejen los últimos accesos a las grandes ciudades.