Puente de Todos los Santos: 5,3 millones de viajes y tráfico intenso

La operación especial de tráfico por Todos los Santos arranca este viernes 30 de octubre a las 15:00 horas con una previsión de 5,34 millones de desplazamientos de largo recorrido por las carreteras españolas. El primer gran momento de complicaciones llegará pocas horas después: la DGT espera las mayores retenciones entre las 16:00 y las 22:00 horas, especialmente en las salidas de las grandes ciudades y en los accesos a zonas de costa, montaña y segunda residencia.

El puente no será igual en toda España. En Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura y la Comunidad de Madrid, el lunes 2 de noviembre será festivo y la operación se prolongará hasta la medianoche de ese día. En el resto del país, el grueso del regreso llegará el domingo. Hay, además, un factor extraordinario este año: Tráfico prevé una posible presión adicional en las rutas hacia Andalucía por el trasvase de viajeros del tren a coches y autocares tras la suspensión ferroviaria derivada del accidente de Urda.

Las horas con más tráfico durante el puente

El primer periodo delicado será la tarde del viernes. La previsión general de la DGT considera desfavorable la circulación aproximadamente entre las 15:00 y las 23:00 horas, aunque concentra las complicaciones más fuertes entre las 16:00 y las 22:00. El patrón será bastante reconocible: tráfico muy intenso en sentido salida de Madrid y otros grandes núcleos, para después desplazar las retenciones hacia las carreteras próximas a los destinos.

Quien pueda elegir la hora tiene margen. Salir antes de que empiece el grueso de la operación puede evitar parte de las colas; hacerlo en plena tarde, sobre todo después de terminar la jornada laboral, significa meterse de lleno en la franja más problemática. Tampoco se trata de convertir un viaje de fin de semana en una expedición nocturna: cansancio, menos luz y otoño no son precisamente una combinación brillante.

El sábado 31 de octubre habrá una segunda oleada. La DGT sitúa entre las 8:00 y las 14:00 horas la franja menos favorable. Continuarán las salidas de las ciudades y ganarán importancia los accesos a zonas costeras y de montaña. A medida que avance la mañana, los problemas tenderán a aparecer ya cerca de los lugares de destino.

El domingo cambia el sentido de la circulación. En Baleares, Cantabria, Galicia, Murcia, La Rioja y la Comunidad Valenciana, donde el lunes es laborable, el retorno comenzará desde primeras horas de la tarde. El periodo entre las 15:00 y las 24:00 horas será uno de los más delicados.

En las ocho comunidades que mantienen el puente, la gran operación retorno se traslada al lunes 2 de noviembre, también con una franja complicada entre las 15:00 y la medianoche. Por la mañana todavía habrá numerosos trayectos cortos hacia zonas de ocio y localidades próximas; por la tarde, la dirección cambia y la presión se concentra en las entradas de las grandes ciudades.

Madrid, Andalucía y Castilla-La Mancha concentran muchos viajes

No existe un único destino al que vayan a dirigirse los españoles durante estos días. El dispositivo de Tráfico dibuja un movimiento bastante repartido entre segundas residencias, litoral, zonas de montaña y destinos turísticos, además de numerosas localidades de origen familiar. El 1 de noviembre introduce también un flujo muy particular: miles de desplazamientos cortos hacia cementerios.

Las previsiones regionales permiten hacerse una idea de dónde habrá más circulación. En la Comunidad de Madrid se calculan alrededor de 1.127.000 desplazamientos de largo recorrido. Andalucía espera aproximadamente 1,068 millones, mientras que Castilla-La Mancha se acerca también al millón, con unos 986.000 movimientos previstos. Castilla y León maneja una estimación de 693.000 viajes y Aragón ronda los 480.000.

Madrid será, por tanto, uno de los principales focos de salida y regreso. Andalucía merece una atención especial no solo por su volumen habitual durante un puente de cuatro días, sino por el problema ferroviario posterior al accidente de Urda. La DGT ha advertido de que vigilará los grandes ejes con origen o destino en la comunidad ante el posible incremento de coches particulares y autocares.

Es una diferencia importante. Los 5,34 millones anunciados por Tráfico son desplazamientos de largo recorrido por carretera y no incluyen todo el movimiento urbano o de proximidad. Las visitas familiares y a cementerios harán crecer mucho el tráfico local durante el domingo, incluso en zonas alejadas de los grandes corredores vacacionales.

Las carreteras donde pueden aparecer más retenciones

La DGT prevé problemas fundamentalmente en las salidas de las grandes ciudades, las principales autopistas y autovías y las carreteras que conducen al litoral, segundas residencias y zonas de montaña. El estado concreto puede cambiar en cuestión de minutos por un accidente, una avería o una retención, de modo que conviene comprobar las incidencias inmediatamente antes de emprender el viaje.

Hay, sin embargo, un punto especialmente señalado de antemano. En la A-1, entre los kilómetros 51 y 59, continúan las obras para reparar tres viaductos a la altura de Venturada y Cabanillas de la Sierra. Los trabajos mantienen un carril cortado en dirección Madrid y pueden provocar retenciones importantes durante el regreso del lunes.

Para aliviar ese cuello de botella, Tráfico tiene previsto habilitar, si las condiciones de seguridad y meteorológicas lo permiten, un carril adicional de entrada a Madrid desde el kilómetro 74. La medida se aplicará durante la operación retorno en función de cómo evolucione la circulación.

En Aragón también se han identificado puntos propensos a la congestión, sobre todo en los accesos pirenaicos. Entre ellos aparecen tramos de la N-330 y la A-23 en el entorno de Sabiñánigo, afectados por la confluencia de tráfico y obras, además de la A-135 en dirección al Parque Nacional de Ordesa. Es un problema que se repite en muchos puentes: la carretera puede ir razonablemente despejada durante buena parte del recorrido y atascarse justo al llegar al destino.

Andalucía, bajo vigilancia por el tráfico añadido tras Urda

La situación hacia Andalucía introduce una incógnita que las operaciones habituales de Todos los Santos no tienen. La suspensión del servicio ferroviario después del siniestro de Urda puede trasladar parte de la demanda hacia la carretera, tanto mediante vehículos particulares como autocares.

Eso obliga a prestar especial atención a los principales corredores que conectan el centro de España con Andalucía durante las horas de salida. La DGT no cuantifica cuánto tráfico adicional generará este cambio de transporte, pero sí lo contempla dentro de su planificación. Los 5,34 millones constituyen la previsión general y existe un factor extraordinario capaz de cargar todavía más determinados itinerarios.

Carriles adicionales, drones y restricciones de tráfico

El dispositivo incluye carriles adicionales y reversibles en los puntos de mayor intensidad, itinerarios alternativos y medidas específicas de regulación donde aparezcan problemas. También se paralizarán determinadas obras que puedan afectar a la circulación durante los momentos críticos y habrá restricciones para algunos vehículos pesados, pruebas deportivas y actividades que ocupen la calzada.

La vigilancia contará con agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, los ocho centros de gestión, helicópteros, drones, radares fijos y móviles y cámaras capaces de detectar infracciones relacionadas con el teléfono móvil o el cinturón de seguridad.

Este puente llega, además, con dos normas que conviene tener presentes. La baliza V-16 conectada es obligatoria desde enero de 2026 en caso de inmovilización del vehículo y desde el 1 de octubre está vigente el nuevo procedimiento para formar un carril de emergencia cuando una autopista o autovía queda prácticamente detenida.

En una vía con dos carriles por sentido, quienes circulen por la izquierda deben desplazarse hacia ese lado y quienes estén en el carril derecho deben apartarse hacia la derecha, dejando libre un espacio central para los servicios de emergencia. Si hay tres o más carriles, los vehículos del carril situado más a la izquierda se apartan hacia la izquierda y los restantes hacia la derecha. No es una cortesía opcional para cuando aparece una ambulancia detrás; el espacio debe facilitarse cuando la retención lo requiere.

El tiempo será estable en buena parte de España

La meteorología no apunta, en principio, a convertirse en el principal problema del puente. La previsión señala tiempo estable y temperaturas suaves o altas para la época en buena parte del país, con predominio del sol en amplias zonas de la Península.

El Mediterráneo exige algo más de atención. Durante el fin de semana pueden aparecer precipitaciones en sectores del Levante, sureste peninsular y Baleares, localmente acompañadas de tormenta, mientras que Canarias también puede registrar lluvias entre el sábado y el lunes. Para un conductor, unos pocos milímetros pueden importar bastante más que para quien simplemente mira el cielo desde una terraza: menor adherencia, peor visibilidad y más distancia de frenado.

La recomendación sigue siendo comprobar la previsión y el estado de las carreteras inmediatamente antes de salir, sobre todo en recorridos largos. Una incidencia, una colisión o una avería pueden modificar en minutos una ruta que unas horas antes parecía completamente despejada.

Dos operaciones retorno para terminar el puente

Este puente de Todos los Santos tendrá dos operaciones retorno prácticamente superpuestas. Una comenzará el domingo 1 por la tarde en las comunidades donde el lunes se trabaja; la otra llegará el lunes 2 en Madrid, Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla-La Mancha, Castilla y León y Extremadura.

Entre medias quedarán 5,34 millones de desplazamientos largos, un número todavía mayor de trayectos de proximidad y un elemento excepcional: el aumento potencial del tráfico hacia Andalucía por la situación ferroviaria. Las horas que conviene mirar con más atención están bastante claras: viernes de 16:00 a 22:00, sábado por la mañana y las tardes de domingo o lunes según el calendario de cada comunidad.

Evitar esas franjas cuando sea posible, comprobar incidencias antes de arrancar y no confiarse en los últimos kilómetros puede ahorrar bastante tiempo. En los puentes, como casi siempre en carretera, el atasco no suele aparecer porque nadie sabía que habría tráfico. Aparece porque demasiada gente tuvo exactamente la misma idea a la misma hora.