Muere Klaus Rader en el Rally 550 Challenge Mallorca tras un accidente

El empresario alemán Klaus Rader, de 63 años y cofundador de la cadena de restaurantes L’Osteria, murió este viernes 9 de octubre durante el Rally 550 Challenge Mallorca después de que el Porsche en el que circulaba se saliera de la carretera y cayera por un barranco en plena Serra de Tramuntana. La copiloto, Christina Ettel, de 39 años, sufrió graves lesiones medulares y tuvo que ser rescatada por los servicios de emergencia.

El accidente ocurrió alrededor de las 13.00 horas en la carretera Ma-10, en el tramo comprendido entre Pollença y Lluc y a la altura de Mortitx, una de las zonas más abruptas del norte de Mallorca. La organización decidió después suspender definitivamente la sexta edición del rally, incluidos todos los tramos cronometrados y las actividades previstas. La Guardia Civil investiga las circunstancias de la salida de vía.

El accidente mortal del Rally 550 Challenge Mallorca

El vehículo abandonó la calzada mientras recorría la carretera de montaña que atraviesa la Serra de Tramuntana. Varias informaciones identifican el coche como un Porsche 911 GT3 RS, aunque las circunstancias técnicas exactas que precedieron al accidente todavía no han sido esclarecidas públicamente. El automóvil terminó en un barranco, en una zona de acceso complicado para los equipos de rescate.

Hasta el lugar se desplazaron efectivos de los Bomberos de Mallorca, entre ellos equipos procedentes de Alcúdia e Inca. Los servicios de emergencia tuvieron que descender por el terreno para llegar hasta los dos ocupantes. Rader falleció como consecuencia del impacto, mientras que Ettel pudo ser evacuada con lesiones de especial gravedad.

La investigación deberá determinar qué provocó exactamente que el Porsche abandonara la carretera: una maniobra, una incidencia mecánica, las condiciones del recorrido o cualquier otro factor. Por el momento, no existe una causa oficial confirmada y atribuir el accidente a una hipótesis concreta sería adelantarse a las pesquisas.

Christina Ettel, una piloto con experiencia internacional

La mujer herida ha sido identificada como Christina Ettel, una experimentada piloto y copiloto de rallies de 39 años. Su presencia en el coche no era la de una acompañante ocasional: cuenta con trayectoria en el automovilismo de competición y participó, entre otras pruebas, en la ADAC Opel Electric Rally Cup. En 2024 formó parte del equipo campeón junto a Luca Pröglhöf.

Ettel sufrió lesiones medulares graves en el accidente. Las primeras informaciones conocidas tras el siniestro apuntaban a un estado de especial gravedad, sin que se haya difundido un parte médico detallado que permita anticipar su evolución. Es una de las grandes preocupaciones que deja el accidente junto a la investigación sobre lo ocurrido.

Klaus Rader, empresario y apasionado del automovilismo

Klaus Rader era una figura conocida en Alemania mucho antes de que su nombre apareciera ligado al accidente de Mallorca. En 1999 fundó junto a Friedemann Findeis L’Osteria, una cadena de restauración italiana nacida a partir de un establecimiento en Núremberg y convertida después en un negocio con presencia internacional. También estuvo relacionado con el nacimiento de Vapiano, otra enseña europea vinculada a la cocina italiana.

En 2023, los fundadores vendieron la participación mayoritaria de L’Osteria a un inversor estadounidense, aunque Rader continuó vinculado empresarialmente al grupo. Más allá de los restaurantes, mantenía desde hacía años una intensa relación con el mundo del motor.

No era una afición de fin de semana, de casco prestado y foto para Instagram. Rader competía habitualmente con automóviles Porsche y había participado en pruebas de resistencia en circuitos como Nürburgring Nordschleife y en las 24H Series. El Rally 550 Challenge Mallorca formaba parte, por tanto, de una pasión deportiva sostenida durante años.

Qué significa el dorsal 000 en un rally

Diversas informaciones publicadas tras el accidente indican que Rader y Ettel circulaban con el dorsal 000, una numeración que en los rallies suele corresponder a uno de los vehículos que preceden a los participantes y comprueban el recorrido antes del paso de los coches de competición.

Estos coches cumplen una función de seguridad y supervisión: recorren el tramo cerrado antes de la salida efectiva para verificar que la carretera se encuentra preparada, que los controles están situados correctamente y que no existen incidencias evidentes. No se trata, por tanto, de un vehículo cualquiera circulando por una carretera abierta al tráfico.

La investigación tendrá que precisar también en qué fase exacta del dispositivo se encontraba el Porsche cuando se produjo la salida de vía. Es un detalle relevante para reconstruir el accidente y evitar simplificaciones sobre la velocidad, el ritmo de conducción o la función que desempeñaba el vehículo en ese momento.

La organización suspende por completo la prueba

La respuesta de la organización fue inmediata. El Rally 550 Challenge Mallorca anunció la suspensión definitiva de todos los tramos cronometrados pendientes y dio por terminadas igualmente las actividades vinculadas a la competición.

La decisión fue presentada como irreversible ante la gravedad de lo sucedido. Los responsables del rally subrayaron que ninguna clasificación ni objetivo deportivo podía situarse por encima de las circunstancias humanas derivadas del accidente y trasladaron sus condolencias a familiares y allegados.

La sexta edición estaba programada entre el 8 y el 10 de octubre de 2026 y contemplaba 14 tramos por carreteras cerradas, además de distintas categorías de competición y regularidad. Port Adriano ejercía como base del evento. Todo quedó cancelado tras el siniestro.

Una caída en plena Serra de Tramuntana

El accidente se produjo en una carretera espectacular y, al mismo tiempo, exigente. La Ma-10 atraviesa la Serra de Tramuntana entre montañas, curvas, desniveles y barrancos. En el entorno de Mortitx, el paisaje pierde cualquier aspecto amable cuando un vehículo abandona el asfalto: hay fuertes pendientes y puntos donde el acceso desde la carretera resulta difícil.

Esa orografía explica la complejidad del operativo de rescate. Los bomberos tuvieron que trabajar sobre un terreno escarpado para alcanzar el lugar en el que había quedado el vehículo. Algunas informaciones sitúan la caída en torno a varias decenas de metros, aunque la profundidad concreta del barranco deberá quedar fijada en la reconstrucción oficial del accidente.

La Guardia Civil mantiene abiertas las diligencias para reconstruir la trayectoria del Porsche y establecer qué sucedió en los segundos anteriores al impacto. Hasta que esa investigación avance, cualquier explicación cerrada del siniestro sigue siendo prematura.

Mallorca despide el rally mientras continúa la investigación

El Rally 550 Challenge Mallorca debía prolongarse hasta este sábado 10 de octubre. No habrá últimas especiales, podios ni celebración final. La prueba terminó el viernes, abruptamente, en una carretera de la Tramuntana.

Queda una víctima mortal, Klaus Rader, una copiloto gravemente herida y una investigación destinada a esclarecer por qué el Porsche salió de la Ma-10. La organización ha apartado la competición y las clasificaciones; en Mortitx, lo que queda es algo bastante menos deportivo y mucho más serio: determinar con precisión cómo ocurrió el accidente y conocer la evolución de Christina Ettel.