El petróleo sigue cayendo: el Brent baja a 90,8 dólares por barril

El precio del petróleo continúa bajando este martes, 10 de noviembre de 2026, en los mercados internacionales. El barril de Brent, referencia para Europa, retrocede un 1,81 % y se sitúa en 90,8 dólares, mientras que el crudo estadounidense West Texas Intermediate (WTI) desciende hasta los 85,2 dólares por barril. Las cotizaciones corresponden a la negociación de la jornada y pueden variar antes del cierre.

La nueva caída prolonga el fuerte descenso registrado el lunes, cuando el Brent perdió alrededor de un 5,8 %. Detrás del movimiento están las expectativas de una menor escalada militar entre Estados Unidos e Irán, después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, señalara su intención de aplazar nuevos ataques contra territorio iraní. El cambio de tono ha reducido parte de la tensión que venía encareciendo el crudo, aunque el conflicto sigue abierto.

La corrección resulta especialmente significativa si se compara con los máximos recientes. El Brent llegó a alcanzar los 118 dólares el 30 de octubre y desde entonces ha perdido más de una quinta parte de su valor. En apenas unos días, el mercado ha pasado de temer nuevas interrupciones del suministro a contemplar la posibilidad de una salida diplomática al conflicto.

No significa que el petróleo haya dejado de estar sometido a fuertes presiones. La guerra en Oriente Próximo, las dificultades del transporte marítimo y las decisiones de los principales países productores siguen condicionando los precios. Lo que ha cambiado, por ahora, es la percepción del riesgo.

Las declaraciones de Trump impulsan la caída del petróleo

El principal factor detrás del descenso es la expectativa de que Washington evite, al menos temporalmente, una nueva ofensiva contra Irán. Trump aseguró el lunes que no tenía intención inmediata de ordenar más ataques y reconoció las gestiones diplomáticas de países de la región, entre ellos Catar y Arabia Saudí.

Los inversores interpretan estas declaraciones como una señal de posible distensión. Durante los últimos meses, el temor a que la guerra provocara una interrupción prolongada de las exportaciones de petróleo había elevado considerablemente las cotizaciones internacionales.

Ahora, esa prima de riesgo geopolítico comienza a reducirse. Se trata de la cantidad adicional que los compradores están dispuestos a pagar ante la posibilidad de que un conflicto limite la disponibilidad de crudo.

Sin embargo, la postura estadounidense mantiene importantes condiciones. Trump no ha anunciado el levantamiento del bloqueo naval sobre Irán y tampoco ha descartado nuevas operaciones militares si las negociaciones fracasan.

El mercado está reaccionando, por tanto, a una posibilidad de desescalada, no a un acuerdo de paz confirmado.

El estrecho de Ormuz continúa siendo el principal riesgo

Uno de los puntos decisivos es el estrecho de Ormuz, la vía marítima que conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y por la que transita una parte fundamental de las exportaciones energéticas de Oriente Próximo.

La guerra ha alterado gravemente el transporte de petróleo por esta ruta. Aunque los flujos de crudo han experimentado una recuperación parcial, los ataques contra embarcaciones y las restricciones al comercio siguen generando incertidumbre.

La Agencia Internacional de la Energía estimó en octubre que el tráfico petrolero a través del estrecho había recuperado parte de su capacidad, hasta alcanzar unos 10,9 millones de barriles diarios. Aun así, el suministro continuaba condicionado por las dificultades de seguridad y transporte.

Una nueva escalada militar podría volver a encarecer los seguros marítimos, dificultar los envíos y provocar otro repunte de las cotizaciones.

La recuperación de la producción también presiona los precios

La evolución de la oferta mundial de crudo contribuye a explicar por qué el petróleo está perdiendo valor.

Las estimaciones correspondientes a octubre sitúan la producción de los once miembros de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) en aproximadamente 22,87 millones de barriles diarios, lo que supone un incremento de 1,38 millones respecto a septiembre.

La recuperación estuvo impulsada principalmente por Arabia Saudí, Kuwait e Irak. Pese a ese avance, el volumen todavía representaba alrededor del 90 % de los niveles registrados en febrero, antes de que la guerra alterara las exportaciones de la región.

La combinación de una mayor disponibilidad de petróleo y menores temores a nuevas interrupciones favorece el descenso de los precios.

No obstante, la recuperación sigue siendo incompleta. Persisten restricciones logísticas y dificultades para transportar determinados productos refinados, especialmente el diésel.

La OPEP+, alianza que reúne a los miembros de la organización y a otros productores como Rusia, ha optado por mantener sin cambios sus objetivos de producción para diciembre. Sus próximas decisiones serán relevantes para determinar si el mercado consigue estabilizarse.

Qué supone la bajada del petróleo para España

El descenso del Brent puede aliviar la presión sobre los costes energéticos europeos. España importa buena parte del petróleo que consume, por lo que una reducción sostenida de su precio puede favorecer a las empresas de transporte, la industria y los consumidores.

El efecto más visible podría llegar a las estaciones de servicio. Sin embargo, una caída del petróleo no implica una bajada inmediata ni equivalente de la gasolina y el gasóleo.

El precio que pagan los conductores depende también de las cotizaciones internacionales de los combustibles refinados, los costes de distribución, los márgenes comerciales, los impuestos y el tipo de cambio entre el euro y el dólar.

De hecho, durante episodios recientes se han registrado movimientos diferentes entre el precio del crudo y el de sus derivados. El petróleo puede abaratarse mientras determinados combustibles continúan sometidos a presiones de oferta.

Si el Brent mantiene su trayectoria descendente durante las próximas semanas, aumentarán las posibilidades de que parte de esa reducción termine trasladándose al precio de la gasolina y el diésel. Pero todavía es pronto para cuantificar un ahorro concreto.

Por qué el Brent y el WTI tienen precios diferentes

Las dos referencias principales del mercado internacional evolucionan en la misma dirección, aunque sus cotizaciones no son idénticas.

El Brent, vinculado históricamente al petróleo del mar del Norte, se utiliza como referencia para una gran parte del comercio mundial, especialmente en Europa.

El WTI es un crudo estadounidense cuya cotización está más relacionada con las condiciones de producción, almacenamiento y distribución de Estados Unidos.

Este martes, la diferencia entre ambos alcanza los 5,6 dólares por barril, tomando como referencia las cotizaciones de 90,8 y 85,2 dólares, respectivamente.

Esa separación responde a factores como las características de cada tipo de crudo, la demanda regional, los costes de transporte y las condiciones de suministro.

El Brent se aproxima a los 90 dólares en un mercado todavía inestable

La evolución de los próximos días dependerá, en buena medida, de los contactos diplomáticos entre Washington y Teherán y de la seguridad del transporte marítimo en Oriente Próximo.

La barrera de los 90 dólares por barril se ha convertido en una referencia especialmente observada por los operadores. Su posible pérdida supondría prolongar una corrección que ya ha eliminado buena parte de las subidas acumuladas durante el otoño.

Pero la dirección del mercado puede cambiar rápidamente. Un fracaso de las negociaciones, nuevos ataques contra petroleros o problemas adicionales en las exportaciones de los países productores podrían devolver la presión alcista.

Por ahora, el hecho es que el petróleo vuelve a abaratarse, con el Brent en 90,8 dólares y el WTI en 85,2. Una noticia favorable para las expectativas de inflación y los costes energéticos, aunque todavía insuficiente para dar por terminada la incertidumbre que rodea al suministro mundial.