El Brent baja un 2 % a 114 dólares pese a la crisis en Oriente Medio

El precio del petróleo Brent cae cerca de un 2 % este lunes, 26 de octubre de 2026, y se sitúa en 114,47 dólares por barril en los contratos para entrega en diciembre. El crudo de referencia en Europa comienza la semana con un descenso significativo, pese a que las tensiones militares en Oriente Medio mantienen bajo presión el suministro internacional de petróleo.

La bajada llega después de una jornada de fuertes subidas el pasado viernes, cuando el Brent cerró en 116,72 dólares tras avanzar más de un 3 % y llegó a alcanzar los 117,45 dólares durante la sesión. El retroceso de este lunes supone un alivio para los mercados energéticos, aunque el barril continúa en niveles elevados y persisten los riesgos de nuevas interrupciones del suministro.

La cotización de 114,47 dólares corresponde a las primeras operaciones de la mañana, no al cierre de la jornada. El precio puede variar durante las siguientes horas, especialmente en un mercado que sigue reaccionando con rapidez a las noticias procedentes del golfo Pérsico.

El Brent retrocede después de alcanzar los 117 dólares el viernes

El descenso de este lunes interrumpe, al menos temporalmente, la escalada que llevó al petróleo a sus niveles más altos desde abril. La semana anterior había estado marcada por las preocupaciones sobre la seguridad de las infraestructuras energéticas y las rutas marítimas utilizadas para transportar crudo desde Oriente Medio.

El barril llegó el viernes a 117,45 dólares, impulsado por el temor a una ampliación del conflicto regional. La posibilidad de que nuevos ataques afecten a instalaciones petroleras, terminales de exportación o buques comerciales ha elevado la incertidumbre entre los operadores.

Parte de las ventas de este lunes responde a una corrección después de aquellas fuertes ganancias. También influyen las informaciones sobre nuevos esfuerzos diplomáticos de Catar para reducir las tensiones entre Estados Unidos e Irán.

Los contactos diplomáticos han contribuido a moderar las expectativas de una escalada inmediata, pero no equivalen a un acuerdo de paz ni garantizan la seguridad del transporte marítimo. De ahí que los precios sigan siendo sensibles a cualquier incidente militar.

Oriente Medio y el estrecho de Ormuz mantienen la presión sobre el petróleo

La evolución del conflicto continúa siendo el principal factor de incertidumbre para el mercado energético. El estrecho de Ormuz, que comunica el golfo Pérsico con el golfo de Omán, constituye una ruta estratégica para las exportaciones de petróleo de algunos de los mayores productores del mundo.

Los ataques contra embarcaciones y las amenazas a las infraestructuras de la región han incrementado los riesgos de transportar crudo. Una interrupción prolongada del tráfico marítimo podría reducir las cantidades disponibles en el mercado internacional y provocar nuevos encarecimientos.

Irán, Israel y los hutíes elevan la tensión regional

El Ejército iraní aseguró este domingo haber derribado un dron de ataque estadounidense sobre Bandar Abás, una ciudad portuaria situada junto al estrecho de Ormuz. Se trata de una afirmación de las autoridades iraníes que se produce en medio de las amenazas de Washington de emprender nuevas acciones militares contra Teherán.

El primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, también advirtió el domingo de que su país respondería con ataques contundentes a cualquier ofensiva de Irán o de sus aliados. Las declaraciones se produjeron a pocos días de las elecciones generales israelíes.

Este lunes, el portavoz militar de los hutíes de Yemen, Yahya Saree, afirmó que el grupo había atacado con un misil balístico el Aeropuerto Internacional Rey Jalid de Riad. La coalición liderada por Arabia Saudí, por su parte, informó de la interceptación de un proyectil dirigido contra la capital saudí.

La sucesión de incidentes explica por qué el petróleo continúa por encima de los 110 dólares incluso después de registrar una caída cercana al 2 %. Los inversores no solo valoran cuánto crudo se produce, sino también las posibilidades reales de transportarlo hasta sus compradores.

La producción mundial mejora, pero el suministro sigue siendo frágil

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) señaló en su informe de octubre que la producción mundial de petróleo aumentó en septiembre hasta alcanzar los 102,3 millones de barriles diarios, unos 2,5 millones más que en agosto.

La recuperación estuvo impulsada principalmente por los productores del golfo Pérsico, especialmente Arabia Saudí. También mejoraron algunos flujos comerciales que habían quedado afectados por el conflicto.

Sin embargo, la agencia advierte de que los nuevos ataques contra instalaciones energéticas y petroleros amenazan esos avances. Las existencias mundiales observadas se situaban al terminar septiembre unos 509 millones de barriles por debajo de los niveles anteriores a la guerra.

La situación resulta especialmente delicada para el gasóleo. Las interrupciones de las exportaciones de Oriente Medio y Rusia han reducido la disponibilidad internacional de este combustible, mientras que las refinerías afrontan mayores costes de transporte y procesamiento.

El problema, por tanto, no se limita a cuánto cuesta comprar un barril. También importa la capacidad de transformarlo en combustibles y distribuirlos a los mercados que los necesitan.

Cómo afecta la caída del Brent a la gasolina y al diésel en España

La bajada del petróleo representa una señal favorable para los países importadores de energía, entre ellos España. Un crudo más barato puede aliviar los costes de aprovisionamiento de las refinerías y, si el descenso se mantiene, contribuir a moderar determinados precios energéticos.

No obstante, una caída del 2 % del Brent no significa que la gasolina o el gasóleo vayan a abaratarse un 2 % en las estaciones de servicio españolas.

El precio que paga el conductor depende de varios elementos: la cotización internacional de los productos refinados, los costes de distribución, los márgenes comerciales, los impuestos y el tipo de cambio entre el euro y el dólar.

Esta última variable tiene importancia porque el petróleo se negocia internacionalmente en dólares. Las variaciones del euro frente al dólar pueden amortiguar o amplificar el impacto de los movimientos del crudo sobre los costes de importación.

La evolución del diésel merece una atención especial. La AIE ha advertido de que su mercado internacional permanece tensionado por las dificultades de suministro, lo que significa que el gasóleo puede seguir caro incluso cuando el petróleo retrocede.

Para los consumidores españoles, la repercusión efectiva de la bajada dependerá de que se prolongue durante varias sesiones y de cómo evolucionen las cotizaciones mayoristas de los carburantes. No hay una traslación automática ni inmediata al surtidor.

El petróleo seguirá pendiente de los ataques y la diplomacia

La jornada del 26 de octubre comienza con una corrección importante, pero insuficiente para despejar las dudas que rodean al mercado energético. El Brent ha descendido desde los máximos del viernes, aunque permanece alrededor de 114 dólares por barril, un nivel que sigue reflejando la preocupación por el suministro.

Las próximas sesiones dependerán en buena medida de los acontecimientos militares en Oriente Medio, la seguridad de la navegación por el estrecho de Ormuz y los resultados de los esfuerzos diplomáticos para reducir las hostilidades.

También será determinante la evolución de las exportaciones de los grandes países productores, la recuperación de las refinerías y la capacidad del mercado para reconstruir unas reservas de petróleo que continúan presionadas.

El descenso de este lunes demuestra que las expectativas de una menor tensión pueden abaratar el crudo con rapidez. Pero mientras persista el riesgo de nuevos ataques contra las rutas e instalaciones energéticas, la volatilidad seguirá condicionando el precio del Brent y sus consecuencias para la economía europea.