La UME eleva a 250 los militares tras el choque de trenes en Urda

La Unidad Militar de Emergencias (UME) ha elevado a 250 el número de militares desplegados en la localidad de Urda, en Toledo, tras el accidente ferroviario del miércoles 28 de octubre. El refuerzo, confirmado este jueves 29, amplía el dispositivo de búsqueda, rescate y retirada de vagones en una de las mayores tragedias ferroviarias registradas en España en los últimos años, con al menos 68 fallecidos y más de un centenar de heridos.

La incorporación de nuevos efectivos responde a la complejidad de las operaciones sobre el terreno. Los equipos de emergencia trabajan entre los restos de los dos trenes de alta velocidad implicados en la colisión, un AVE de Renfe y un convoy de Iryo. Su prioridad sigue siendo localizar a posibles víctimas, acceder a las zonas más dañadas y retirar estructuras de gran tonelaje sin comprometer la seguridad de los intervinientes.

El dispositivo militar ha crecido progresivamente desde las primeras horas del accidente. El miércoles comenzó con cerca de un centenar de efectivos, posteriormente aumentó a 200 y este jueves alcanza los 250 militares, cincuenta más que en la anterior actualización.

La intervención se desarrolla de forma coordinada con la Guardia Civil, la Policía Nacional, Protección Civil, bomberos y servicios sanitarios. La magnitud del siniestro ha obligado a mantener las operaciones durante toda la noche, especialmente en los puntos donde los vagones quedaron más dañados.

La UME refuerza el rescate tras una noche de trabajos en Urda

Los militares desplegados en Toledo han continuado las labores de recuperación de víctimas y retirada de restos durante la madrugada. Uno de los trabajos más delicados ha consistido en cortar y levantar uno de los vagones siniestrados, una operación necesaria para facilitar el acceso de los equipos de emergencia.

La dificultad no reside únicamente en el peso de los vehículos ferroviarios. Las estructuras deformadas, los restos acumulados y la posición de algunos vagones complican el acceso al interior de los trenes y obligan a coordinar cuidadosamente cada movimiento de la maquinaria pesada.

El Ministerio de Defensa ha señalado que las principales misiones de la UME son la localización y el rescate de personas atrapadas, la apertura de accesos y la estabilización del entorno del accidente.

El aumento de efectivos permite sostener estas operaciones y reforzar los equipos especializados, aunque la cifra de militares movilizados no determina por sí sola cuándo terminarán los trabajos. Las tareas dependen también del estado de los vagones y de las actuaciones de los equipos responsables de la recuperación e identificación de las víctimas.

Grúas, drones, perros de rescate y equipos especializados

La UME ha movilizado recursos específicamente preparados para intervenir en emergencias complejas. Entre ellos figuran equipos de búsqueda técnica, unidades cinológicas con perros especializados, una sección de zapadores y aeronaves pilotadas por control remoto.

Los drones permiten examinar zonas de difícil acceso y obtener imágenes de los restos ferroviarios sin exponer innecesariamente a los rescatadores. Los equipos caninos y de búsqueda técnica intervienen en la localización de personas, mientras que los zapadores desarrollan trabajos especializados para facilitar el acceso y apoyar las operaciones de rescate.

La maquinaria pesada resulta igualmente imprescindible. Defensa confirmó la movilización de tres grúas de gran capacidad, una máquina mixta y recursos logísticos destinados al mantenimiento de las operaciones.

Durante la jornada del miércoles, cuando el contingente alcanzó los 200 militares, la UME informó de que disponía de 70 medios materiales. El dispositivo también incorpora personal sanitario con ambulancias, equipos de atención psicológica y especialistas de apoyo a la gestión de víctimas mortales.

Esta última función adquiere especial importancia en un accidente con numerosas víctimas, porque los trabajos de recuperación deben coordinarse con los procedimientos judiciales y forenses de identificación.

Más de 400 guardias civiles y un amplio dispositivo de emergencia

La intervención militar forma parte de un operativo mucho mayor. Según los datos comunicados este jueves por el Ministerio del Interior, la Guardia Civil mantiene desplegados 422 agentes y 123 medios en la zona afectada.

El dispositivo incluye tres helicópteros, unidades caninas, caballería y drones, además de oficinas de atención al ciudadano. Los agentes participan en las labores de búsqueda, la seguridad del perímetro, la investigación del accidente y la atención a las familias.

Por su parte, Protección Civil cuenta con 102 efectivos desplazados, mientras que la Policía Nacional ha movilizado 53 agentes y 21 medios.

Estos recursos trabajan junto a los servicios autonómicos y locales de emergencias, bomberos, personal sanitario y otros profesionales especializados.

La Junta de Castilla-La Mancha activó el miércoles el Plan Territorial de Emergencia de Castilla-La Mancha (PLATECAM) y elevó su nivel a la situación operativa 2 tras solicitar la intervención de la UME.

Esta coordinación permite organizar las distintas actuaciones desde los puestos de mando y distribuir las tareas entre organismos que tienen responsabilidades diferentes.

Mientras unos equipos trabajan directamente sobre los trenes, otros se encargan de la asistencia sanitaria, el control de accesos, la identificación de víctimas o el acompañamiento de los familiares.

El accidente ferroviario de Toledo deja al menos 68 muertos

El siniestro se produjo alrededor de las 8.53 horas del miércoles 28 de octubre, en el entorno de Urda, cuando dos trenes de alta velocidad que cubrían servicios entre Madrid y Sevilla se vieron implicados en una colisión.

Según la información conocida, un AVE de Renfe alcanzó a un tren de Iryo que circulaba por delante. El impacto provocó el descarrilamiento de los dos últimos vagones del convoy de Iryo.

El balance comunicado hasta la mañana de este jueves es de al menos 68 personas fallecidas, mientras que el número de heridos supera el centenar. Las cifras pueden variar conforme avanzan las labores de recuperación y los centros sanitarios actualizan la situación de los afectados.

En Castilla-La Mancha, 53 personas continuaban recibiendo atención hospitalaria durante la mañana del jueves, mientras que otras 56 habían recibido el alta.

La identificación de los fallecidos constituye otra de las prioridades. Los equipos forenses trabajan con los organismos encargados de gestionar las víctimas y recabar la información necesaria para comunicar oficialmente las identificaciones a sus familias.

El Gobierno ha decretado tres días de luto oficial por la tragedia.

Las causas exactas del choque siguen bajo investigación. Aunque se conocen aspectos de la secuencia del accidente, todavía es necesario determinar qué circunstancias técnicas u operativas provocaron la colisión. El hecho de que dos trenes se alcanzaran no permite, por sí solo, establecer responsabilidades.

La línea de alta velocidad Madrid-Andalucía sigue interrumpida

El accidente también ha provocado importantes alteraciones ferroviarias. Adif mantiene interrumpida la circulación de alta velocidad en el corredor Madrid-Andalucía, mientras continúan los trabajos de emergencia y las actuaciones necesarias para evaluar los daños en la infraestructura.

La interrupción afecta a las conexiones habituales entre Madrid y distintos destinos andaluces, aunque determinados tramos de la red mantienen su funcionamiento independiente.

Renfe ha habilitado servicios especiales por la red convencional para conectar Madrid, Ciudad Real y Puertollano. Estos recorridos pueden incrementar el tiempo de viaje aproximadamente una hora y media respecto a los servicios habituales.

La compañía también ha anunciado un plan alternativo de transporte a partir del viernes 30 de octubre para facilitar los desplazamientos entre Madrid y Andalucía mientras permanezca suspendida la circulación de alta velocidad.

Los viajeros afectados pueden solicitar cambios y anulaciones sin coste en los servicios suspendidos por el accidente.

Para atender a víctimas y familiares, permanecen habilitados los siguientes teléfonos de información y asistencia:

Renfe: 900 10 10 20.

Iryo: 900 001 403.

Emergencias de Castilla-La Mancha: 900 122 112.

También se han establecido puntos de atención en estaciones ferroviarias como Madrid-Puerta de Atocha, Sevilla-Santa Justa, Córdoba y Málaga-María Zambrano.

Por el momento, no existe una fecha confirmada para la recuperación completa del servicio de alta velocidad en el tramo afectado.

El rescate y la investigación siguen abiertos en Urda

La ampliación del despliegue de la UME hasta los 250 militares refleja que las operaciones en el lugar del accidente continúan requiriendo una intervención de gran envergadura.

La retirada de los vagones, la búsqueda de posibles víctimas y la identificación de los fallecidos siguen siendo tareas prioritarias. Al mismo tiempo, los investigadores deben preservar y examinar los elementos necesarios para reconstruir lo sucedido.

Son dos trabajos relacionados, pero con objetivos distintos: atender las consecuencias inmediatas de la tragedia y esclarecer las causas del accidente.

La Guardia Civil también está utilizando tecnología de reconstrucción tridimensional mediante imágenes captadas con drones, una herramienta que permite documentar la disposición de los trenes y los restos para su posterior análisis.

El refuerzo militar llega, por tanto, en una fase especialmente delicada. La emergencia no termina cuando se retiran los primeros vagones ni cuando concluye la atención sanitaria inicial. Quedan actuaciones de recuperación, identificación y análisis técnico que pueden prolongarse más allá de las primeras jornadas.

En Urda, los 250 efectivos de la UME trabajan junto al resto de los servicios movilizados mientras continúa una investigación cuyo resultado será determinante para conocer por qué se produjo el accidente y qué medidas deberán adoptarse para evitar que vuelva a ocurrir.