Finlandia bota su tercera corbeta Pohjanmaa, diseñada para el Báltico

Finlandia ha dado un nuevo paso en la modernización de su Armada con la botadura de la tercera corbeta de la clase Pohjanmaa, una nueva generación de buques de guerra diseñados para operar durante todo el año en el mar Báltico, incluso bajo las difíciles condiciones del invierno. La ceremonia se celebró el 29 de octubre de 2026 en el astillero de Rauma, en la costa occidental del país.

La nueva unidad forma parte del programa militar Squadron 2020, que contempla la construcción de cuatro corbetas multipropósito destinadas a convertirse en el principal componente de combate de superficie de la Marina finlandesa. Tres de los cuatro buques ya han sido botados y el cuarto se encuentra en construcción. El calendario oficial prevé que toda la flota esté completada en 2029.

La operación representa un avance significativo para Finlandia, miembro de la OTAN desde abril de 2023 y uno de los países europeos que mayor importancia concede a la seguridad del Báltico. Sus nuevas corbetas estarán preparadas para combatir contra buques de superficie y submarinos, defenderse de amenazas aéreas, colocar minas navales y proteger las rutas marítimas estratégicas.

Pero conviene distinguir entre botar un barco y tenerlo listo para combatir. Las tres unidades que ya están a flote todavía deben completar sus trabajos de equipamiento, integración de sistemas y pruebas antes de incorporarse al servicio operativo.

Finlandia completa la tercera de sus cuatro corbetas Pohjanmaa

La construcción de los nuevos buques corresponde a Rauma Marine Constructions (RMC), a través de su filial especializada en defensa, RMC Defence Oy. El astillero desarrolla las cuatro unidades de forma simultánea, aprovechando la experiencia acumulada durante cada fase de fabricación.

La primera corbeta fue botada en mayo de 2025 y la segunda en mayo de 2026. Ambas continúan en fase de equipamiento. La tercera acaba de alcanzar ese mismo punto del proceso, mientras que la colocación de la quilla del cuarto barco tuvo lugar en agosto de 2026.

El presidente y consejero delegado de RMC, Mika Nieminen, ha destacado las mejoras de eficiencia logradas gracias a la construcción en serie. Según explicó durante una presentación del programa, el primer casco necesitó aproximadamente un año y medio de trabajo, mientras que la fabricación del cuarto se completará en un plazo inferior a un año.

La Armada finlandesa mantiene su previsión de incorporar los nuevos buques progresivamente entre 2027 y 2029, aunque todavía quedan tareas técnicas importantes, especialmente la instalación e integración de los sistemas electrónicos y de combate.

Cómo son las corbetas Pohjanmaa y por qué pueden operar entre hielos

La principal particularidad de las corbetas Pohjanmaa es su adaptación al entorno del mar Báltico, donde las bajas temperaturas, el hielo y las aguas relativamente poco profundas condicionan las operaciones militares.

Cada embarcación tendrá 117 metros de eslora, 16,5 metros de manga y un calado aproximado de cinco metros. Su desplazamiento previsto alcanza las 4.300 toneladas y contará con una tripulación de unos 70 militares.

Pese a su clasificación como corbetas, son buques de dimensiones considerables, concebidos para concentrar capacidades que normalmente se distribuyen entre distintas clases de embarcaciones militares.

Autonomía y resistencia en el mar Báltico

El diseño incluye un casco reforzado para navegar en condiciones de hielo y un sistema de propulsión combinado diésel-eléctrico y turbina de gas. Las especificaciones del programa contemplan una velocidad superior a 26 nudos y una autonomía operativa de hasta 14 días.

Estas características permitirán a la Armada mantener una presencia naval durante todo el año, especialmente en los meses en los que las condiciones meteorológicas dificultan el despliegue de otros buques.

No significa que puedan atravesar cualquier concentración de hielo como un rompehielos especializado. Su diseño está adaptado a las condiciones invernales del Báltico y a las necesidades operativas concretas de Finlandia.

Misiles, torpedos y defensa aérea: el armamento de las nuevas corbetas

Las unidades de la clase Pohjanmaa están concebidas como plataformas de combate multipropósito, capaces de enfrentarse a diferentes amenazas sin depender de un único tipo de armamento.

Su configuración incluye misiles antibuque Gabriel, destinados a combatir objetivos de superficie, y misiles antiaéreos ESSM, preparados para interceptar amenazas aéreas y proteger tanto a las propias corbetas como a otras unidades próximas.

También incorporarán un cañón naval Bofors de 57 milímetros, torpedos ligeros Saab para operaciones antisubmarinas y capacidad para desplegar minas navales.

La empresa sueca Saab participa en el suministro e integración del sistema de combate 9LV y de los sensores asociados. Entre ellos figuran radares de la familia Sea Giraffe, que permitirán detectar y seguir amenazas aéreas y marítimas.

La combinación de sensores, misiles y armamento antisubmarino busca proporcionar una capacidad de respuesta frente a ataques desde distintas direcciones.

Otra función relevante será el minado naval, una especialidad tradicionalmente importante para la defensa finlandesa. La posibilidad de colocar minas permite dificultar el movimiento de fuerzas enemigas y proteger determinados accesos marítimos.

Cuatro nuevas corbetas para sustituir siete buques antiguos

El programa Squadron 2020 pretende reemplazar siete embarcaciones militares que han sido retiradas o están previstas para su retirada de la flota finlandesa.

Entre ellas se encuentran cuatro lanchas lanzamisiles de la clase Rauma, dos minadores de la clase Hämeenmaa y el antiguo minador Pohjanmaa.

Con cuatro buques de mayor tamaño y capacidad tecnológica, Finlandia busca concentrar diferentes funciones militares en una flota más moderna y versátil.

El proyecto también tiene una dimensión industrial. Según Rauma Marine Constructions, su ejecución representa un impacto directo superior a 3.600 años-persona de empleo en Finlandia, además de contribuir al desarrollo de conocimientos especializados en construcción naval militar.

El contrato de diseño y construcción naval firmado en septiembre de 2019 ascendía a 647,6 millones de euros. El presupuesto global aprobado entonces para el programa superaba los 1.325 millones, incluidos los sistemas de combate y otros gastos. Estas cifras corresponden a la planificación contractual de aquel momento y no deben interpretarse como una actualización del coste final en 2026.

El refuerzo naval finlandés en un Báltico estratégico para la OTAN

La modernización de la Armada finlandesa adquiere especial relevancia por la situación geográfica del país y por su pertenencia a la OTAN.

Finlandia comparte una extensa frontera terrestre con Rusia y depende de las conexiones marítimas del Báltico para buena parte de sus intercambios comerciales y suministros.

La vigilancia de estas rutas, la protección de infraestructuras críticas y la defensa de los accesos marítimos constituyen prioridades de su estrategia de seguridad.

Las nuevas corbetas reforzarán esas capacidades y facilitarán la cooperación con las fuerzas navales de otros aliados de la OTAN presentes en la región.

Sin embargo, su construcción no responde exclusivamente a la actual situación de seguridad europea. El proyecto Squadron 2020 comenzó a desarrollarse en 2015, varios años antes de la adhesión finlandesa a la Alianza Atlántica.

Su objetivo original era sustituir una flota que se aproximaba al final de su vida útil y garantizar que Finlandia mantuviera una capacidad naval moderna durante las próximas décadas.

El siguiente desafío será poner en servicio toda la flota en 2029

Con tres corbetas botadas y una cuarta en construcción, Finlandia ha superado una parte sustancial del trabajo de fabricación de los nuevos cascos. Ahora llega una fase igualmente exigente: integrar el armamento, los sensores y los sistemas electrónicos, completar las pruebas y preparar a las tripulaciones.

El comandante de la Armada finlandesa, el contraalmirante Tuomas Tiilikainen, ha señalado que el programa mantiene por el momento su calendario previsto, aunque sus responsables reconocen las dificultades técnicas que supone incorporar tantos equipos en un espacio limitado.

La previsión sigue siendo completar las cuatro unidades en 2029.

Cuando entren plenamente en servicio, las corbetas Pohjanmaa pasarán a constituir uno de los principales elementos de la defensa marítima finlandesa. Su importancia no residirá únicamente en la potencia de fuego, sino también en su capacidad para mantenerse operativas en un mar donde el hielo, las distancias y la geografía siguen imponiendo condiciones muy particulares a cualquier fuerza naval.