Detenido en Girona por ir en patinete por la AP-7 y huir dos veces

Los Mossos d’Esquadra han detenido a un hombre de 25 años que circulaba en patinete eléctrico por la autopista AP-7, a la altura de Girona, después de ignorar las indicaciones policiales y escapar en dos ocasiones de los agentes. El incidente ocurrió el viernes 6 de noviembre, alrededor de las 7.45 horas, y terminó con su arresto en el municipio de Sant Gregori.

El joven fue interceptado mientras avanzaba por el arcén de la autopista en dirección norte, sin casco y utilizando un vehículo que tiene expresamente prohibido circular por este tipo de carreteras. Lejos de detenerse cuando recibió las primeras indicaciones, continuó su trayecto. Los policías consiguieron pararlo, pero volvió a marcharse después de ser identificado.

La intervención acabó en el kilómetro 58 de la AP-7, donde los agentes lograron detenerlo definitivamente. El hombre quedó arrestado como presunto autor de un delito de resistencia y desobediencia a la autoridad. También recibió varias denuncias administrativas por las infracciones de tráfico detectadas durante la actuación.

El episodio ha vuelto a poner sobre la mesa los riesgos de utilizar vehículos de movilidad personal en carreteras de alta capacidad. Los patinetes eléctricos están diseñados para desplazamientos urbanos y su presencia en una autopista supone un peligro evidente, especialmente por la diferencia de velocidad con los demás vehículos.

Los Mossos lo interceptaron dos veces antes de detenerlo

La actuación policial comenzó cuando una patrulla de los Mossos d’Esquadra detectó al hombre circulando con su patinete por la AP-7, en las inmediaciones de Girona.

Eran aproximadamente las 7.45 de la mañana del viernes. El conductor avanzaba en dirección norte por el arcén, sin llevar casco, cuando los agentes le ordenaron detenerse.

El joven hizo caso omiso de las indicaciones y continuó circulando. Unos 100 metros más adelante, los policías consiguieron interceptarlo y le solicitaron la documentación para proceder a su identificación.

La situación no terminó ahí. Según la información policial, el hombre inicialmente se negó a facilitar sus datos personales. Una vez identificado, volvió a subirse al patinete y emprendió de nuevo la marcha, pese a las instrucciones de los agentes.

La segunda huida obligó a los Mossos a intervenir nuevamente. Finalmente, consiguieron detenerlo en el punto kilométrico 58 de la AP-7, dentro del término municipal de Sant Gregori, en la comarca gerundense del Gironès.

Esta vez, el incidente terminó con su arresto por presunta resistencia y desobediencia a la autoridad.

Las cuatro infracciones de tráfico que le denunciaron

La detención no fue la única consecuencia de lo sucedido. Los Mossos también tramitaron cuatro denuncias administrativas relacionadas con la conducción del patinete eléctrico.

La primera corresponde a la circulación por una autopista, una conducta expresamente prohibida para los vehículos de movilidad personal.

Los agentes también denunciaron al joven por no utilizar casco, carecer del seguro exigible y negarse a someterse a una prueba de alcoholemia.

Esta última circunstancia no permite concluir que el conductor estuviera bajo los efectos del alcohol. Lo que consta es su negativa a realizar la prueba solicitada por la policía, una conducta que puede tener consecuencias sancionadoras propias.

Conviene distinguir las dos vertientes del procedimiento. Por una parte, las infracciones administrativas relacionadas con la circulación. Por otra, la posible responsabilidad penal derivada de su comportamiento ante los agentes.

El arresto se produjo por la presunta resistencia y desobediencia, no simplemente por conducir un patinete eléctrico por una carretera prohibida.

Por qué está prohibido circular en patinete eléctrico por la AP-7

La normativa española establece que los vehículos de movilidad personal, conocidos como VMP, no pueden circular por autopistas, autovías, travesías ni vías interurbanas.

La prohibición afecta también a los túneles urbanos y responde a las características técnicas de estos vehículos.

Un patinete eléctrico considerado VMP tiene una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 kilómetros por hora. Esa limitación resulta incompatible con las condiciones habituales del tráfico en una autopista como la AP-7, donde los turismos pueden circular hasta 120 kilómetros por hora en los tramos con el límite general.

La diferencia de velocidad es considerable. Un coche que circula a 120 kilómetros por hora se aproxima a un patinete que avanza a 25 kilómetros por hora con una velocidad relativa de 95 kilómetros por hora, siempre que ambos se desplacen en la misma dirección.

Incluso cuando el conductor del patinete utiliza el arcén, como ocurrió en este caso, la situación sigue siendo peligrosa y contraria a la normativa.

El arcén tampoco permite circular con un patinete

Existe una confusión relativamente frecuente sobre el uso del arcén. Algunos conductores consideran que desplazarse fuera de los carriles principales puede convertir en legal un recorrido que está prohibido.

No es así.

Los patinetes eléctricos no pueden utilizar el arcén de una autopista como alternativa a los carriles de circulación. La prohibición afecta al acceso y a la circulación por este tipo de vías, independientemente de que el vehículo avance por un lateral.

La Dirección General de Tráfico recuerda que estos dispositivos deben utilizarse únicamente en los espacios autorizados, conforme a la legislación general y las ordenanzas municipales aplicables.

La finalidad es evitar situaciones de riesgo tanto para sus usuarios como para quienes conducen otros vehículos.

La desobediencia policial agravó las consecuencias del incidente

Circular por una autopista en patinete eléctrico puede dar lugar a una sanción administrativa. Sin embargo, ignorar reiteradamente las órdenes de los agentes introduce un problema jurídico diferente.

El artículo 556 del Código Penal contempla los delitos de resistencia y desobediencia grave a la autoridad o a sus agentes en el ejercicio de sus funciones.

Su aplicación exige valorar las circunstancias concretas de cada intervención. No cualquier incumplimiento de una indicación policial constituye automáticamente un delito.

En este episodio, los Mossos consideran relevante que el conductor desatendiera las instrucciones recibidas y se marchara en dos ocasiones, incluso después de haber sido interceptado.

El joven fue detenido como presunto responsable de resistencia y desobediencia. Corresponderá a la autoridad judicial determinar si los hechos acreditados constituyen una infracción penal y, en su caso, qué consecuencias deben derivarse.

La presunción de inocencia se mantiene durante todo el procedimiento.

Un patinete en la autopista, un riesgo para todos

Tras la intervención, los Mossos d’Esquadra difundieron una advertencia sobre la circulación de vehículos de movilidad personal por autopistas y el peligro que supone para sus conductores y para los demás usuarios.

El caso de Sant Gregori reúne varias conductas especialmente preocupantes: acceder a una vía prohibida, circular sin casco y desatender las órdenes policiales.

La velocidad limitada de estos vehículos y su menor protección frente a un impacto hacen que una carretera de alta capacidad resulte particularmente peligrosa.

La movilidad eléctrica ha transformado los desplazamientos cotidianos, pero las ventajas del patinete en ciudad no eliminan sus limitaciones. Una autopista no es una prolongación del carril bici, aunque el recorrido parezca más directo.

En esta ocasión, la intervención terminó con una detención y cuatro denuncias administrativas. No se ha informado de que el episodio provocara un accidente.

El incidente deja una distinción importante: circular por la AP-7 en patinete estaba prohibido, pero fueron las reiteradas desobediencias a las indicaciones de los Mossos las que acabaron llevando al conductor ante una posible responsabilidad penal.