La Guardia Civil podría dejar la zona del accidente de Urda el sábado

La Guardia Civil podría abandonar este sábado 7 de noviembre la zona del accidente ferroviario de Urda, en Toledo, donde continúa desplegado un dispositivo de seguridad e investigación tras la colisión de dos trenes de alta velocidad que causó 69 muertos el pasado 28 de octubre. El Gobierno de Castilla-La Mancha calcula que los agentes podrán retirarse durante el fin de semana, una vez concluidas las actuaciones pendientes sobre el terreno.

La previsión ha sido comunicada este miércoles 4 de noviembre por el consejero de Hacienda, Administraciones Públicas y Transformación Digital de Castilla-La Mancha, Juan Alfonso Ruiz Molina, durante la inauguración del XIII Foro de la Asociación de la Empresa Familiar de Castilla-La Mancha. El responsable autonómico ha explicado que, cuando finalice el operativo, la vigilancia del lugar pasará a manos de seguridad privada y los vagones siniestrados serán trasladados a las instalaciones previstas en Villaseca de la Sagra.

La retirada, sin embargo, todavía no tiene una fecha definitiva. Dependerá de que concluyan los trabajos que siguen desarrollándose en el área afectada y de que puedan abandonar el lugar los últimos integrantes del dispositivo de intervención.

La salida de los agentes supondría un cambio importante en la gestión de la zona cero, una semana después de una de las mayores tragedias ferroviarias registradas en España. No significaría, en ningún caso, el final de la investigación judicial ni el esclarecimiento de las responsabilidades por el accidente.

Castilla-La Mancha mantendrá activado el Platecam hasta la retirada de los agentes

El Ejecutivo autonómico ha confirmado que mantendrá activo el Plan Territorial de Emergencia de Castilla-La Mancha (Platecam) en su situación operativa 1 mientras permanezcan sobre el terreno los integrantes del dispositivo de emergencia.

Ruiz Molina ha insistido en que el plan no se desactivará hasta que se haya retirado el último miembro de los grupos de intervención. La Administración regional sigue prestando apoyo logístico a los efectivos que permanecen en Urda, aunque las principales actuaciones de rescate terminaron hace varios días.

El operativo de emergencia se encuentra en una fase muy diferente a la de las primeras jornadas. El despliegue inicial permitió coordinar a más de 1.400 efectivos de distintos servicios y administraciones, entre ellos bomberos, sanitarios, Protección Civil y fuerzas de seguridad.

La reducción de la actividad sobre el terreno ha permitido rebajar progresivamente el nivel de emergencia. La situación operativa 1 se mantiene desde el 30 de octubre, cuando ya habían concluido las principales tareas de rescate y salvamento.

Los vagones accidentados serán trasladados a Villaseca de la Sagra

Uno de los trabajos pendientes es completar el traslado de los restos de los trenes que colisionaron el miércoles 28 de octubre en el término municipal de Urda, en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.

El lunes 2 de noviembre concluyó la retirada de los vagones que permanecían sobre las vías. Posteriormente comenzó una operación de transporte especial para desplazar las unidades siniestradas hasta la Base de Mantenimiento Integral de La Sagra, situada en Villaseca de la Sagra, también en Toledo.

Las piezas de los trenes quedarán a disposición de la autoridad judicial, que deberá garantizar su conservación y permitir las inspecciones necesarias para determinar las circunstancias del accidente.

La Guardia Civil ya ha terminado la búsqueda de restos biológicos

La Guardia Civil dio por finalizadas el martes 3 de noviembre las labores de búsqueda de posibles restos biológicos en la zona cero. La última batida contó con la participación de dos guías caninos que revisaron el terreno tras la retirada de los vagones.

Durante esa jornada permanecían desplegados alrededor de 40 agentes, pertenecientes a distintas especialidades, entre ellas Policía Judicial, Seguridad Ciudadana, Tráfico, el Servicio Aéreo y el Escuadrón de Caballería.

Su trabajo ha incluido la búsqueda de restos humanos, la recuperación de pertenencias personales, la inspección de los trenes y la protección de posibles pruebas.

La zona del accidente ha permanecido sometida a importantes restricciones de acceso por orden judicial. El objetivo ha sido evitar alteraciones en el escenario del siniestro y preservar los indicios que puedan resultar determinantes para la investigación.

La investigación judicial continuará aunque se retire la Guardia Civil

La eventual salida del dispositivo desplegado en Urda no supone que el procedimiento judicial haya terminado.

La investigación está dirigida por la titular de la plaza número 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz (Toledo), que ha ordenado distintas actuaciones para asegurar la conservación de las pruebas y facilitar el esclarecimiento de los hechos.

Los investigadores trabajan para determinar cómo se produjo la colisión por alcance entre un tren AVE de Renfe y otro de Iryo, ocurrida el 28 de octubre en el punto kilométrico 118 de la línea Madrid-Sevilla.

Entre las cuestiones examinadas figura el funcionamiento del sistema de señalización LZB, las comunicaciones entre el centro de control ferroviario y los maquinistas, y las instrucciones transmitidas antes del choque.

Una de las líneas de investigación trata de aclarar las circunstancias en las que se autorizó la circulación a marcha normal tras producirse problemas con el sistema de protección ferroviaria.

La retirada de los agentes de la zona física del accidente permitirá avanzar hacia otra fase, en la que tendrán especial importancia el análisis técnico de los trenes, la documentación recopilada y las declaraciones de las personas relacionadas con la circulación ferroviaria.

La causa judicial seguirá abierta mientras no se determinen las circunstancias del siniestro y las eventuales responsabilidades.

El balance del accidente de Urda: 69 muertos y 22 hospitalizados

La tragedia ferroviaria de Urda ha dejado 69 personas fallecidas, según el balance oficial del Centro Integrado de Datos. Los equipos forenses han completado la identificación de todas las víctimas mortales, una labor en la que han participado especialistas en medicina legal, criminalística y análisis genético.

Hasta la última actualización disponible, los restos mortales de 59 de las 69 víctimas habían sido entregados a sus familiares.

La situación de los heridos también continúa evolucionando. Según los datos comunicados por el Gobierno regional a las 8.30 horas de este miércoles 4 de noviembre, 22 personas siguen hospitalizadas en Castilla-La Mancha, cuatro de ellas en unidades de cuidados intensivos.

De los 110 pacientes que llegaron a ingresar inicialmente en hospitales del Servicio de Salud de Castilla-La Mancha, 88 han recibido el alta médica.

La distribución actual de los hospitalizados es de 13 personas en Toledo, seis en Ciudad Real, dos en el Hospital Mancha Centro de Alcázar de San Juan y una en Albacete.

La recuperación de los heridos, la atención a los familiares y la identificación de las causas del accidente siguen siendo asuntos prioritarios, independientemente de que disminuya el despliegue de emergencia.

La zona cero seguirá vigilada mientras avanza la investigación

Si se cumplen las previsiones del Gobierno de Castilla-La Mancha, el sábado 7 de noviembre marcará el final del despliegue extraordinario de la Guardia Civil en el lugar del accidente.

A partir de ese momento, la seguridad privada asumirá la vigilancia del recinto, según lo anunciado por Ruiz Molina, mientras los restos de los trenes continuarán bajo control judicial para su estudio.

La retirada del dispositivo tampoco supondrá la reapertura automática de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. La recuperación de la circulación dependerá de las autorizaciones correspondientes, la reparación de la infraestructura y las comprobaciones de seguridad necesarias.

Urda se acerca así al final de la intervención extraordinaria sobre el terreno, pero quedan pendientes las respuestas más importantes: qué provocó el choque, por qué no pudo evitarse y qué medidas serán necesarias para impedir que una tragedia semejante vuelva a producirse.