La huelga de maquinistas de Renfe del 29 sigue tras el choque de Urda

La huelga de maquinistas de Renfe del jueves 29 de octubre de 2026 sigue adelante, pese al grave accidente ferroviario ocurrido este miércoles en Urda, Toledo. El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha confirmado que mantiene la convocatoria de 24 horas, después de estudiar durante la mañana la posibilidad de aplazarla por la tragedia.

La decisión llega tras la colisión de un AVE de Renfe y un tren de Iryo en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, entre Los Yébenes y Urda. El accidente, registrado durante la mañana del 28 de octubre, ha provocado numerosas víctimas mortales y heridos, además de obligar a interrumpir la circulación ferroviaria entre Madrid y Andalucía.

El paro comenzará a las 00:01 horas del jueves 29 de octubre y finalizará a las 23:59 horas. Afectará al personal de conducción de todas las empresas del Grupo Renfe, con posibles cancelaciones y modificaciones en Cercanías, Media Distancia, Larga Distancia y AVE.

La coincidencia de ambos acontecimientos complica especialmente la situación de los viajeros. Por un lado, la huelga reducirá la oferta habitual de trenes en buena parte de España. Por otro, el accidente de Toledo mantiene interrumpido el corredor Madrid-Andalucía, con independencia de los servicios mínimos establecidos.

Semaf confirma que mantiene la huelga tras el accidente de Urda

El sindicato de maquinistas ha decidido continuar con la movilización prevista para este jueves, aunque durante las primeras horas posteriores al accidente había valorado aplazarla. La organización ha trasladado sus condolencias a las familias de las víctimas y ha pedido prudencia hasta que se conozcan las circunstancias del siniestro.

Semaf sostiene que la protesta responde a la necesidad de introducir mejoras estructurales en la seguridad ferroviaria y garantizar el cumplimiento de los compromisos adquiridos con las administraciones y las empresas del sector.

La convocatoria no es una reacción al accidente de Urda. Se anunció el pasado 16 de octubre, doce días antes de la tragedia, tras una reunión con el Ministerio de Transportes, Adif, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y Renfe que terminó sin avances suficientes, según el sindicato.

Tras confirmar el mantenimiento de la huelga, Semaf también ha comunicado que estudia nuevas acciones para reforzar la seguridad en el ferrocarril. Asimismo, ha pedido a los profesionales de conducción que extremen las precauciones durante su trabajo.

Dónde ocurrió el accidente y cómo afecta a los trenes

El accidente se produjo durante la mañana del miércoles 28 de octubre, poco antes de las 9:00 horas, en el punto kilométrico 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, en la provincia de Toledo.

En la colisión estuvieron implicados un AVE de Renfe y un tren de la compañía Iryo. El convoy de Renfe había salido de Madrid-Puerta de Atocha a las 8:00 horas y tenía prevista su llegada a Sevilla-Santa Justa a las 10:39.

Adif ha descrito el siniestro como un alcance entre dos trenes. Los primeros datos apuntan a que el AVE colisionó con el convoy de Iryo, provocando el descarrilamiento de dos vagones de este último.

El accidente ha dejado numerosas víctimas mortales y heridos. Renfe ha activado su gabinete de crisis y el Plan de Asistencia a las Víctimas de Accidentes Ferroviarios y a sus Familiares. También ha habilitado el teléfono 900 10 10 20, destinado a las personas afectadas y sus familiares.

La circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía permanece interrumpida hasta nuevo aviso. Adif ha indicado que los tramos Madrid-Toledo y Málaga-Sevilla continúan operativos, aunque el corredor principal sigue afectado por el siniestro.

La causa del accidente deberá determinarse mediante la correspondiente investigación. Por el momento, no existe una relación causal acreditada entre el choque y las deficiencias denunciadas por Semaf en su convocatoria de huelga.

Servicios mínimos de Renfe para el jueves 29 de octubre

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible había establecido los servicios mínimos antes del accidente. La confirmación de la huelga mantiene estas previsiones, aunque la circulación real también dependerá de las incidencias que afecten a cada línea.

En Cercanías, los servicios mínimos generales serán del 75 % durante las horas punta, comprendidas entre las 6:00 y las 9:00 horas, las 13:30 y las 15:30 horas y las 18:30 y las 20:30 horas. Fuera de esas franjas, se garantizará el 50 % del servicio habitual.

Para los trenes de Media Distancia, el porcentaje establecido es del 65 %. En los servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia, incluidos los AVE de Renfe, se mantendrá una media del 73 % de las circulaciones previstas.

El transporte ferroviario de mercancías tendrá unos servicios mínimos del 26 %.

Estos porcentajes representan la oferta de transporte que debe garantizarse durante la huelga, pero no significan que todos los trayectos tengan exactamente la misma reducción. Algunos servicios pueden mantenerse y otros quedar cancelados, dependiendo de la programación de cada línea.

Renfe asegura que los trenes incluidos en los servicios mínimos tienen garantizada su circulación en lo que respecta a la huelga. Sin embargo, esta previsión no elimina las restricciones provocadas por el accidente de Urda.

Rodalies y Regionales de Cataluña tendrán otros porcentajes

En Cataluña se aplicarán servicios mínimos específicos para los trenes de Rodalies y Regionales.

La Generalitat ha establecido una cobertura del 66 % durante las horas punta, entre las 6:00 y las 9:30 horas y entre las 17:00 y las 20:30 horas.

Durante el resto de la jornada, la oferta se reducirá al 33 % del servicio habitual. Los porcentajes podrán distribuirse de forma desigual entre las líneas, por lo que conviene comprobar los horarios concretos antes de desplazarse.

Por qué los maquinistas vuelven a la huelga

El origen de esta nueva movilización está en los acuerdos alcanzados después del accidente ferroviario de Adamuz, Córdoba, ocurrido en enero de 2026.

A raíz de aquella tragedia, los representantes de los trabajadores y las autoridades ferroviarias negociaron medidas para reforzar la seguridad del sistema. El acuerdo alcanzado el 9 de febrero permitió desconvocar las jornadas de huelga previstas para los días 10 y 11 de ese mes.

Sin embargo, Semaf considera que parte de los compromisos continúa bloqueada y que las reuniones celebradas durante los meses posteriores no han conseguido resolver cuestiones fundamentales.

Entre sus principales reivindicaciones figuran la implantación de protocolos obligatorios ante fenómenos meteorológicos adversos, una mejor coordinación de las comunicaciones en situaciones de riesgo y soluciones definitivas a los problemas de fiabilidad del material ferroviario.

Los maquinistas también reclaman medidas relacionadas con los tiempos de conducción y descanso, la contratación de nuevos profesionales, los procedimientos de atención tras arrollamientos y determinados aspectos de la jubilación.

El sindicato defiende que estos cambios afectan tanto a las condiciones laborales de los trabajadores como a la seguridad de los pasajeros.

Renfe, por su parte, rechaza las acusaciones de incumplimiento. La empresa pública sostiene que ha ejecutado todos los compromisos que dependían directamente de ella y que buena parte de las peticiones sindicales corresponden a otros organismos de la Administración.

Según la compañía, de las 24 medidas cuya ejecución quedaba fuera de su ámbito de competencia, 17 ya se habían completado y las otras siete continuaban avanzando mediante procedimientos administrativos, normativos y técnicos.

Renfe también destaca el impulso de la contratación de hasta 1.200 trabajadores adicionales, el refuerzo del mantenimiento y las actuaciones destinadas a mejorar la fiabilidad de los trenes.

Las diferencias entre ambas partes siguen abiertas. Mientras Semaf considera insuficiente el ritmo de aplicación de las medidas, Renfe califica la convocatoria de injustificada y lamenta los perjuicios que puede ocasionar a los viajeros.

Qué deben tener en cuenta los viajeros este 29 de octubre

La huelga de maquinistas y el accidente de Urda generan dos problemas diferentes que pueden coincidir durante la jornada del jueves.

Los pasajeros de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia deben comprobar el estado de su tren antes de acudir a la estación, especialmente si tienen previsto desplazarse durante las horas de menor cobertura.

En el caso de los trayectos entre Madrid y Andalucía, la situación es más complicada. La interrupción del corredor de alta velocidad afecta a la infraestructura ferroviaria y puede impedir la circulación de trenes aunque estuvieran incluidos en los servicios mínimos.

Por este motivo, las incidencias también pueden alcanzar a servicios de otras compañías, como Iryo u Ouigo, que utilizan la misma infraestructura. No se trata de que sus trabajadores participen necesariamente en la huelga de Renfe, sino de las consecuencias del corte de la línea.

Renfe ha habilitado cambios y anulaciones gratuitos para los viajeros afectados por la interrupción ferroviaria causada por el accidente. Los pasajeros deben consultar las condiciones correspondientes a su billete y las alternativas disponibles a través de los canales oficiales de atención de la operadora.

La jornada del 29 de octubre estará marcada, así, por una huelga convocada para exigir mejoras de seguridad que finalmente se celebrará un día después de uno de los accidentes ferroviarios más graves registrados en España durante 2026.

La confirmación de Semaf despeja la principal incertidumbre sobre el paro: la huelga se mantiene. Lo que todavía depende de la evolución de la emergencia y de las actuaciones de Adif es cuándo podrá recuperarse la circulación normal en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.